【大纪元2021年04月14日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台湾民众党立院党团成立台铁改革监督小组，并于14日举行首场系列记者会。党团总召邱臣远表示，民众党团将提出“《政府采购法》修正草案”，对于违法的厂商，除了厂商名称外，连同负责人姓名也需一并列入政府采购黑名单；且主管机关须制作违法纪录作为采购参考。
党团副总召高虹安表示，除了台铁或包商的制度问题，政府应有机制可以筛选出不适任的合格厂商，以免再发生类似东新营造借牌投标，再把整个工程分包给义祥工业社的问题。负责重大公共建设的工程会应该要担起责任，主动建立检索系统进行拒绝往来厂商的有效资讯揭露，而非只是被动接受。
为此，民众党团提出“《政府采购法》部分条文修正草案”，党团总召邱臣远说明，依照目前“工程查核小组实施办法”规定，由政府成立“工程施工查核小组”抽验，但查验时并无法得知工程人员是否违法兼任或充任；其次，目前政府采购公报黑名单仅登载违法厂商，而无负责人姓名，因此拟修法纳入，避免违法厂商负责人透过其他公司持续投标。
立委赖香伶认为，台铁施工管理出现问题，工地主任带头违法，劳动部应尽速对台铁工地进行全面劳检、督促台铁对内管理遵守职安法规；若行政院真的成立“台铁改革推动小组”，赖香伶呼吁，务必要纳入第一线的台铁员工，因为只有他们才知道真正的问题出在哪
立委张其禄建议，路轨产业因自然独占的特性，不可能在承担基础建设维持与政策目标的责任下达成损益两平，要解决路轨产业营运的亏损，在理论及实务上早有“车路分离模式”的共识和经验，也就是基础建设的责任归于国家，或由政府概括承受其资产与负债，路轨运输则由取得专属路权的业者进行营运管理。
张其禄强调，真正能使路轨产业脱胎换骨的关键配套，是须有营运管理上的策略规划，如路轨主题观光、场站开发及运输导向的都市规划模式（TOD）等，使其资产及资源能被活化，甚至引进民间投资及协力，进而达成路轨经济的全面性发展。此外，台铁可先以国营公司化的方式，来化解现有员工对体制变革上的疑虑及调适。
而在改革之前，民众党也提出四大主张，包括全面安检台铁沿线工程，除了相关工安资讯都必须公开透明外，工地防护作业若未达标准应一律暂时停工；并建立快速排除障碍通报SOP机制、加强核实人员安全与工安教育训练、在施工地全面加装护栏与监视器。◇
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