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台铁公司化?林佳龙喊话一起形成改革方案

太鲁阁号事故中的车头第8车厢,6日深夜拖出清水隧道。(中央社)
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【大纪元2021年04月07日讯】(大纪元记者林紫馨台湾台北报导)台铁太鲁阁号事故造成严重死伤,引发各界关注,不少声音要求台铁应该尽速公司化,才能顺利改革。对此,交通部长林佳龙(7)日在立院备询时喊话府院,一起形成改革方案,帮台铁走出一条路。

立法院交通委员会7日邀请林佳龙、台湾铁路管理局代理局长祁文中就“台湾铁路管理局0402第408次自强号太鲁阁列车于崇德-和仁站间(清水隧道)出轨事故之肇事原因、行车安全、工程厂商控管机制”进行专题报告,另请国家运输安全调查委员会主任委员杨宏智列席并备质询。

议评估以公司化为优先选项,希望能在与员工及工会取得共识的前提之下,进行各项公司化组织改造工作。他说,应该要用企业经营理念去改善台铁,让他变成一个公司,台铁的铁道建设和亏损,都要帮他解决,“不能要台铁好,又要台铁不吃草,什么事什么人来做,都要清清楚楚。”

这需要政府整体包括府院,一起形成改革方案,帮台铁走出一条路,这不是台铁的事情,是台湾人的事情。

而台铁太鲁阁号事故加速外界要求台铁改革,根据交通部初步规划,台铁公司化将朝7大方向着手,包含财务负担层面、劳工权益层面、营运监理与安全管理层面、服务提升层面、法制环境层面、资产活化层面、投资奖励层面。

交通部表示,7大方向是交通部草拟的初步方向,台铁营运模式变革组织调整,是否推动、何时推动以及如何推动,仍有待政府、国会、台铁与社会凝聚共识。

针对太鲁阁号事故 交委会成立专案调阅小组

针对台铁太鲁阁号2日发生的事故,立法院交通委员会7日通过临时提案,成立专案调阅小组,要求台铁局3天内提供有关肇事承包厂商过去5年得标契约文件及这次工程的相关资料。

立法院交通委员会7日通过临时提案,依照《立法院职权行使法》第45条规范,针对这次事故设立专案调阅小组,已要求相关机关针对这次事故提供详细资料及涉及本案事件的文件,确保尽速厘清事故原因、查清事发真相。

此外,交通委员会通过台铁局3天内提供有关肇事承包商过去5年得标契约文件此次工程的施工防灾计划、交通维持计划书等资料,以利监督并透过相关资料调阅程序,尽速查清事实真相并追究相关失职人员责任。

另外,交通委员会也通过临时提案,要求在交通部监督下,台铁局须在2周内完成安全管理委员会的设置要点,且对于特设目的、任务、人员、秘书业务等都须明文入要点规范外,2周内也须召开临时安全管理委员会议。

责任编辑:吕美琪

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