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欧洲及中国洪灾重击供应链 航运费恐再攀升

德国铁路因水患灾情而受损。(CHRISTOF STACHE/AFP via Getty Images)
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【大纪元2021年07月27日讯】(大纪元记者赖意晴报导)受疫情冲击后,海运市场自去年下半年需求急速成长,在缺柜、塞港等问题未解的背景下,今年全球航运又发生多起大规模中断事件,让问题更严重。航运公司高层警告,近期中国及欧洲的洪水事件,再次重击全球航运供应链,运费恐怕持续攀高。

香港文华船务(Mandarin Shipping)执行长哈克斯利(Tim Huxley)周一(7月26日)告诉全国广播公司商业频道(CNBC),“很少有一周是风平浪静的”。今年4月,长荣海运巨型货柜轮长赐轮(Ever Given)被困在苏伊士运河,交通停摆近一周,导致全球约12%的物流中断;6月份又因中国南部的疫情攀升,致使该区港口出现更多延误,再次推高运费。

近日,暴雨及洪水肆虐西欧部分地区,其中以德国、比利时最严重,瑞士、卢森堡及荷兰部分地区也受到影响。哈克斯利表示:“这真的会扰乱供应链,因为铁路全部中断。”

哈克斯利指出,包括从捷克与斯洛伐克进入,到汉堡与鹿特丹港口的铁路,已“严重中断”,因此货物的进出将会出现延迟,整个产业都会受到干扰。德国钢铁制造巨头蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)可能因此无法获得原材料,“这最终将对汽车产业、家用电器产连锁效应”。

标普全球普氏(S&P Global Platts)援引客户信件指出,蒂森克虏伯7月16日时宣布了不可抗力事件,且有消息人士透露,德国哈根(Hagen)的部分铁路被水淹到“消失”,货车运送过程比平常更加困难。

与此同时,中国河南省的水患,也因为该省处于内陆变得更加严重。哈克斯利表示,铁路中断将再度造成重大影响,“显然,这也将对航运产生影响,并迫使运费上涨。”

哈克斯利指出,大麦及煤炭的分销正受到影响,他称河南就像是中国的“面包篮”,今年夏天已生产3,800万吨的大麦。

责任编辑:吕美琪 #

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