【大纪元2021年08月18日讯】大都会运输署（MTA） 和纽约市交通局8月16日公布了升级MTA公车服务的计划，包括更多的公车道、扩大摄像头执法以及重新设计的公车路线网。
MTA代理主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）当天宣布的措施主要有7项，“这一系列措施，包括更多的公车道、更多的公车专用道、更好的公车专用道执法，以及更好的无障碍公车站等。”
新增和改进的公车道和公车专用道
从2022年起增加或改善20英里的公车道，包括多达五条新的公车专用道试点： 布碌崙-马尔科姆X大道（Malcolm X Blvd），0.1英里；杰伊街（Jay St.）公车专用道试点，0.8英里。布朗士-149街公车道，2.7英里；大学大道（University Ave），0.1英里； 埃尔格兰特高速公路（El Grant Highway）公车道，1.2英里。 曼哈顿-14街公车道，0.8英里。 皇后区-梅瑞克大道（Merrick Blvd）公车道，5.9英里。史坦顿岛–海蓝大道（Hylan Blvd）公车道，4.7英里。
扩大公车道摄像头执法
2023年底将覆盖多达85%的现有公车专用道。2022年将公车上的摄像头数量增加两倍以上，新增300个摄像头，并计划在2023年再增加至少600个，届时大约30%的公车道路段被车载摄像头覆盖。
公车信号优先扩展
2022年将纽约市公车信号优先（Transit Signal Priority）的十字路口再增加750个，让公车在接近十字路口时等红灯时间缩短或绿灯时间延长。
公车路线网重新设计
MTA将在今年秋季重启公车网路重新设计计划，让公车服务能更好地配合乘客的需求。首先将是布朗士普通公车路线的重新设计，并在明年夏天实施。
OMNY前后车门皆可上车
MTA去年在5,800辆公车上安装了大约1.5万台OMNY读卡器。10条普通公车路线将先试行OMNY乘客前后门都能上车，以加快上车时间。预计到2023年底MetroCard停用时，所有公车前后门都能上车。
无障碍搭车
针对25个公车站改善无障碍设施，800多辆新型无障碍巴士投入使用，约占普通公车总数的17%。
改进的巴士时刻表和实时信息
改进至少15条路线的公车时刻表，以减少搭车时间。2022年底前增加1,000多个车载数字信息屏幕，并开发新的公车时间杆样板，在公车站为公车乘客提供即时信息。◇
责任编辑：李悦
