【大纪元2022年10月14日讯】（大纪元记者马尚恩洛杉矶报导）加州交通局周三（12日）发布了洛杉矶-长滩双港以及货运走廊建设指南，该项目总投资额约12亿美元，对美国的货物进出口至关重要。
州长纽森（Gavin Newsom）表示：“在忽视了几十年之后，我们终于对港口现代化做出关键投资。这项投资有助以可持续环保方式跟上需求，将配送流程带入21世纪。”
12亿美元的投资额预计均分为两个6亿美元，分别用于2022—23年度与2023—24年度的项目中。其中，70%的资金将用于洛杉矶-长滩双港的物流项目，30%用于加州其它地区的港口和物流基础设施。
这一计划源于去年10月纽森发布的一项行政命令，要求州政府机构制定支持港口运营和货物运输的长期预算提案，以解决当时爆发的供应链拥堵问题。今年6月底的加州预算，确定了对港口以及货运基础设施进行长期升级，以提高整个加州的货运能力，同时减少对邻近社区的环境影响。
加州交通局（CalSTA）局长托克斯‧奥米沙金（Toks Omishakin）表示：“加州正在对我们全国领先的供应链基础设施进行前所未有的投资，以建设更清洁、更有活力的货物运输系统，为我们的经济提供未来数十年的动力。”
加州交通局的港口项目征集意见书也于12日发布，说明了申请资金的要求和程序。项目申请的截止日期为明年1月13日。交通局预计在明年3月宣布资金拨付对象。
洛杉矶-长滩双港是美西最大、最繁忙的货运港口，也是美国和亚洲贸易的主要港口，货运吞吐量占全美进口量的40%和出口量的25%。在去年下半年直至今年3月份的供应链危机期间，两大港口停泊的船只一度达到109艘，货物无法及时分流。
去年第四季度，双港创下了货船拥堵纪录，平均卸货等待时间长达17天，以致纽森于当年10月中旬发布行政令。但到了今年8、9月份，长滩港货物进口量连续下滑，港口拥堵情况相应改善。9月份，在西海岸等待卸货的船只只有高峰时期的一成左右。◇
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