【大纪元2022年11月30日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园机场正在盖第三航厦，如何分配引发争议。华航企业工会认为，以航线来区分航厦会造成旅客困扰，民众出国跑到累，机场劳工活受罪，因而主张用航空联盟来区分航厦，减少旅客不便，并要求召开公听会。交通部长王国材回应，航厦分配是民航局和桃园机场公司规划，会继续沟通。
华航企业工会、全台航空业总工会30日上午集结在交通部前抗议，指出桃园机场第三航厦斥资千亿打造，不过航厦分配却引起争议。企业工会认为，民航局应该要以航空联盟来区分航厦，而不是以航线来区分航厦。还指机场公司董事长的缺乏专业，不仅避重就轻，甚至是混淆视听！
企业工会指出，如果以航线区分航厦，会导致飞机因为接飞问题，无法确定能停靠在旅客办理划位的航厦，导致民众出国会面临划位托运行李航厦和登机门的航厦不同，造成旅客得在机场航厦间穿梭。民航局应该要以旅客权益为优先，不是特别照顾特定航空公司。
工会提出，机场公司只字未提因飞机接飞问题，将迫使旅客与机场工作者频繁于航厦之间奔走；桃机董座对于航空联盟之概念似乎一知半解，专业度欠缺；企业利益优先于全体民众利益。
公会认为，机场是出入国家的大门，是外籍人士认识台湾的第一印象，更是国家竞争力的重要资源，也是民众引颈期盼的交通建设。面对工会提出的质疑，机场公司始终说不清楚，为何要放弃先前较符合国际惯行的【一联盟一航厦】的规划方式？即便外界对于以航线来区分航厦有诸多质疑，仍坚持以航线来分配航厦？
工会要求，国际机场航厦之分配方式显然有重大争议，交通部应公开承诺，停止今年底就要定案航厦分配之计划，并召开公听会，且邀请工会出席会议，真正倾听人民的声音，让民众对于政府致力于交通建设的心意有感，将此上千亿的国际机场工程设施做到符合国际潮流趋势以及人民期待，方可增加台湾竞争力，并带动台湾经济起飞。
交通部长王国材回应，把这些方案充分地跟各航空公司来沟通，因为都是国籍航空公司，必须公平对待以外，这也是在机场运转比较顺畅的方案，也需要考虑。
由于航厦分配，目前仍未定案，企业工会主张，如果交通部没召开公听会，不排除将持续抗议。◇
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