【大纪元2022年12月05日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）全台超过50万辆的微型电动二轮车（下称微电车）自11月30日起必须投保、挂牌，旧车则有两年的缓冲期。根据公路总局统计，截至12月2日仅1,778件挂牌，且旧车申请挂牌不合格比率达12%，立委认为旧有车辆领牌流程复杂、不便民，对此，交通部长王国材表示将弹性调整。
立法院交通委员会12月5日邀请王国材备询，立委李昆泽质询时表示，目前超过50万辆的微电车都需要投保、挂牌，但是看这几天处理的流程跟状况，流程很复杂，而且宣导也不足。
李昆泽说明微电车挂牌的处理流程，第一步要准备车辆的来历证明，要有出厂证明或是海关进口的完税证明；第二步是进行投保，完成领牌后，保险自领牌日起算。
第三步是查核挂牌，投保后至监理机关或申请到点服务进行查核，合格后发牌挂照，如车辆有违规，则限期改正，改正后才发牌、挂牌；第四步是完成程序，挂牌完成，保险扣算。
李昆泽指出，根据公路总局统计，截至12月2日，仅1,778辆挂牌，其中有1,622辆旧车，不合格有201件。不合格项目占比中，有67.82%（137件）是来历凭证的问题，也就是民众找不到原厂的文件，或者是相关海关的免税证明；此外，不合格占比中还有改车，包括调速限、灯光等，也占了23%（48件），前三日旧车的不合格比率达12%。
其中，车辆来历证明因为年代久远，李昆泽表示，不少民众根本找不到文件。除此之外，投保领挂牌有空窗期，服务可近性也是问题，以电动自行车的续航力可能无法到监理机关申请牌照，但却要30辆以上才有定点服务，应考量极端偏远地区，滚动调整标准。最后，还有部分族群资讯取得问题，应该加强宣导，协助长者与移工。
交通部路政司长林福山表示，确有上述问题，将与公路总局、台湾178家经销商共同讨论；王国材则说，将请公总针对偏远地区进行个案处理，就算只有十几辆，也会派员到点协助，允诺一周内订出标准。◇
责任编辑：陈玟绮
