【大纪元2022年02月14日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）台北市政府为解决公有停车场、路边停车格遭占用问题，拟修正“北市停车费率自治条例”，将每小时费率增加80元、100元、120元、150元等4个级距，并针对使用率达9成的停车场、路段提高每小时费率。台北市议员游淑惠认为，市府不应在物价上涨时凑热闹。
台北市虽设有250座公有停车场、5万格路边停车格，但目前仍供不应求。北市府为提升停车周转率，将修正《北市公有停车场收费费率自治条例》，拟增加收费级距，透过累进差别费率方式在特殊活动时段（如年货大街、资讯展或百货周年庆）对已达最高费率的停车场或路边停车格，依周边停车状况及整体停车情形检讨并以循序渐进方式调整。
北市停管处说明，目前的停车收费费率分为6个级距，介于新台币10元至60元，自1996年订定迄今已逾25年未修正，因此参考民间费率，并考量减少法规修正频率，增加新台币80、100、120、150元等4种级距，而不是直接调整至最高费率，且常态性停车费率均维持现况不调整，对市民没有影响。
停管处强调，若法规通过不会影响现有停车格费率。目前有超过99%的路边停车格位均未达现况收费费率上限，不会因“收费自治条例”通过而有影响；至于已达收费费率上限的格位，若使用状况良好且无严重排队情形，也不会因“收费自治条例”通过而调涨，民众无需担心。
虽然草案仍在讨论中，确定后也还要送议会审查，但市议员游淑慧14日在脸书发文表示，她已致电交通局表达不支持修法的态度。她指出，市府近年来的施政可说是“抢人民荷包，补业者钱袋”，不仅扩大路边机车停车格收费范围，又调涨汽车停车费率上限，却又同时免收共享机车停车费、调降共享汽车停车费率。
游淑慧表示，她曾要求检讨共享机车低权利金、零停车费的问题，也希望市府在疫情下避免增加各种规费负担，但市府却置之不理，结果业者一喊苦，市府就马上办理，“在百物上涨的情况下，民众痛苦指数攀高，市政府凑什么热闹？”她强调，她常看到共享运具放一整天无人租借，若不收费、低收费才是排挤正常的停车周转率。
责任编辑：吕美琪
