加州火车电气化2.6亿美元缺口 州预算盈余能出多少

【大纪元2022年05月26日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)加州火车(Caltrain)告别化石燃料、转向电气化的项目,仍有2.6亿美元缺口,目前正从加州的预算盈余中争取到更多拨款。

这条1863年开通,从旧金山到圣荷西的铁路线,铁路电气化是其运行以来最大规模的升级。而加州在疫情期间意外收获创纪录的预算盈余,这笔资金的开销包括向公共交通增加投资,加州火车正争取从州府、联邦获得更多拨款,以争取在2024年的预定期,按时完成此次电气化升级。

非营利组织“加州火车之友”(Friends of Caltrain)的项目主管阿迪娜·列文(Adina Levin)表示,此次来自加州预算盈余的资本项目的数字空前庞大,而加州火车的项目是湾区的旗舰项目。

列文表示,加州火车的电气化项目,是期待已久的,能够提供更快、车次更频、污染更小的服务,是一个值得投资的项目、一个强有力的候选者。

这一铁路电气化改造项目,还包括一个新的信号系统,及其它改进。此项目最初预算为19亿美元,但随后飙升至24亿美元。4.62亿美元预算短缺,部分是由于疫情中断了该项目、成本增加及建设中无法预料的问题等导致。

也有自身因素所导致的:因之前的信号系统不符合“联邦铁路管理局”(Federal Railroad Administration)及加州高铁(California High Speed Rail)的标准,信号系统必须得重建,耗资1.79亿美元,

耗资增加同时也带来了工程延期,电气化改造项目从2017年开始,原计划应在今年完工,目前推迟到了2024年。

加州火车从联邦“美国救援计划”(American Rescue Plan)获得的拨款,以及RR提案的销售税增加的税收中,获得了一半超支的预算,另外一半超支预算,就构成了目前的2.6亿美元的资金缺口。

目前,已有湾区的州议员提案的AB 2197,从普通基金拨款直接给加州火车拨款2.6亿美元。但列文认为,与其通过一个单独的法案,还不如直接争取在加州的年度预算中获得拨款。

加州预算的最后期限是6月15日,由于各方面的协商,也可能会稍有延后。加州火车同时也在争取,从多个联邦资金中获得拨款。

即便所有这些努力都失败了,加州火车最终还可能向旧金山、圣马刁、圣塔克拉拉县,以及“大都会交通委员会”(Metropolitan Transportation Commission)4方索要款项。这4方负责为加州火车联合筹资,已经答应在预算超支时,向工程提供最多每方出5,000万美元的增补款项,最多可能达2亿美元。◇

责任编辑:陈柏州




关注我们facebook主页,及时获得更多资讯,请点这里。

相关新闻
加州火车电气化延至2024年 总成本增加超3亿
加州火车近期迎来更多乘客
上月加州火车撞车事故 NTSB:人为疏失所致
加州火车拟盖两座塔楼 为谷歌“市中心西区”打造门户
最热视频
【拍案惊奇】想多干几年 这么难 习麻烦不断
【秦鹏直播】10万人大会稳经济 缺一人难成戏
【远见快评】新疆集中营文件曝光 5大核心信息
【探索时分】美国向乌克兰提供鱼叉反舰导弹?
【新闻大家谈】四重谋略 拜登印太设局剿共
【直播预告】布林肯周四概述美国对华战略
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论