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【大纪元2022年06月13日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）受到肺炎疫情影响，去年全球出现严重的塞港、缺柜问题，货柜船运价格创历史新高，今年此问题仍持续，而大型物流运输公司DHL表示，随着新货轮交付和托运需求从疫情大流行高点回落，明年港口壅堵应该会缓解，但与疫情之前的供应水准相较，仍有一段落后差距。
据彭博的报导，受到武汉肺炎疫情冲击，以及相关防疫限制，去年全球多个主要港口劳动力和货车司机短缺，货物进出货运中心的速度减慢，货柜船运价格创历史新高。
报导说，从2019年底到9月，中国运往洛杉矶的现货价格上涨了8倍多，达到1万2424美元。
报导引述DHL全球货运执行长沙沃斯（Tim Scharwath）的看法，提到2023年情况会有所缓解，但与2019年的状况相较，仍有一段差距，即使明年的货运供给改善，但不至于到产能过剩的情况。
沙沃斯说，基础设施的扩充并非短时间的事情，特别是在美国，这需要很长一段时间才能发展。
报导说，中国上海今年遇上封城，现在上海主要港口冈结束为期2个月的封锁，正准备清理积压的货物，供应链可能会进一步紧张。
沙沃斯警告，亚洲船只抵达各国港口的数量正在逐渐增加，汉堡、鹿特丹等欧洲主要港口的壅堵情况正在恶化，同时韩国货车司机罢工也可能始供应链更加紧张，这些供应链压力，可能影响到货运供应改善情况。
责任编辑：吕美琪
