【大纪元2022年07月25日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）由中山大学开发的“科研用水下载人载具”，继完成水下维生系统后，成功新设空调，优化“舒适系统”，更首次由“2位操作员”同时入舱，在高雄港下水实测成功，写下新页。
智慧操控水下载具平台技术研发学研中心表示，这次与台船公司合作进行实测，第一日由操作员入舱，校准航姿后与潜水员共同下潜至高雄港内最深约10米处，定点测试舒适系统。
操作员说，去（2021）年未增设空调系统前下水实测40分钟，舱内温度最高达摄氏32度，湿度最高近90%，“很像在三温暖的蒸气室”。这次建置空调系统后，成功控制温度在摄氏27度，湿度降到约60%，在水下停留超过1时也不觉闷热，大幅改善舒适度。
水下载具学研中心主任王朝钦表示，这次实测证实维生系统、舒适系统可不间断运转，操作员每隔5分钟就要以无线电回报状况，确保人员安全，并记录舱内氧气、二氧化碳、温度、湿度、压力，带回大量数据，作为日后系统精进参考。湿度下降也避免观景窗水汽凝结，更利于水下拍摄记录和观察。
在维生系统测试、实海测试双双过关后，团队将进一步将设计焦点转移到载人舱体内的环境优化。中山大学海下科技研究所长陈信宏表示，潜艇开发进程以推进操纵与运动控制系统为第一优先，再确保密闭空间内二氧化碳和氧气浓度循环正常，接着便着手设计舱内空调系统，透过舱内温湿度调控，让操作员值勤过程更舒适。
海下所教授、现任台湾海洋科技研究中心主任王兆璋指出，“温度控制是水下作业的一大挑战”。潜水到500米深，水温会降低到10几度，但这次任务停留在水深20米浅水域活动，海水表面温度恐达20几度近30度，球舱内也随之较潮湿闷热。解决之道就是下水前预先在甲板上以“外接式冷气”将冷风打入舱体，待人员入舱后再启动球舱内的空调，以节省船载电源。
由中山主导开发的台湾第一艘“MIT迷你型潜艇”去年首度在中信造船厂区水下5米固定深度潜行，完成维生系统测试，迈入“载人”潜行设计阶段；同年10月也完成首次实海测试，于小琉球共进行水下潜行，无人入舱，同年11月又进行第2次实海域测试，预计今年底前投入第3次实海测试。 ◇
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