【大纪元2022年08月09日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）台北市长柯文哲上任前曾宣示要盖5万户社宅，但迄今不到2万户。对于柯文哲社宅政策跳票，台北副市长黄珊珊9日驳斥，社宅不是跳票，她不会说要盖多少户。她要做的是改建学校时，增加出来的空间能挪出相关住宅用地，变成中继宅，就可以加速都市更新速度，借此解决租金、房价等问题。
黄珊珊指出，社宅到目前为止，柯文哲上任后盖2万户，加上包租代管、租金补贴，总数差不多是5万户。现在要增加不只是盖社宅，将来希望在改建学校同时，能增加全民宅、未来宅概念，让这些住宅能够成为旁边都市更新的中继宅。
黄珊珊进一步提到，当北市府改建学校时，增加出来的空间挪出相关住宅用地，就可让旁边的都更户先移居进来，等都更完后再搬回去，像这样的中继宅，若台北市各行政区都可提供，就可加速都更速度。提供多数的住宅单位，才能够降低台北市租金负担。她不会说要盖多少户，而是能提供多少住宅单元给适合住台北的年轻人，这不是数字，而是整体配套的问题。
民进党台北市长参选人陈时中提出内湖交通解方，增设匝道及匝道改善计划等，黄珊珊质疑，陈时中根本未到现场看过，因内科交通问题在于下班时段的国道车流壅塞，导致匝道车流回堵到平面车道，若不纾解国道车流，设再多匝道也没用，批陈时中“画大饼”。
黄珊珊表示，柯文哲上任后缩短捷运文湖线班次、增设上下班专车、拓宽道路、增设智慧号志、兴建瑞光社宅等，内湖在从业人口自9万人暴增至16万余人情况下，交通稍许改善并未更加恶化。根本解方在于捷运建设，不过，捷运东环段正在国发会审议中，民生汐止线却因基隆轻轨卡关。
北市交通局长陈学台补充，陈时中提出的增设匝道等方案，过去评估都因用地取得、腹地有限等问题而窒碍难行，且根本问题在国道塞车，增设匝道为无效作法，故交通局未曾提出；关于新辟堤顶大道至塔悠路的地下道，在符合相关道路设计及坡道规定下，进出口的道路节点将不符合交通需求容量，使分流效果大打折扣，因此评估此方案也不可行。
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