【大纪元2023年06月19日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷运公司于5月10日重大事故后，提出9大精进措施及2项设备优化方案，中市议会交通委员会19日视察了解紧急事件SOP流程作为。对于增设“月台紧急按钮”部分，中捷表示，预计9月选定示范点安装，明年初全线各站一并启用，并视各站月台状况设置2或3个按钮，对此，多位市议员质疑完工时间太慢，中捷则改口说，会尽量于今年底前启用。
中捷事故造成1死14伤及车体损毁重大惨剧，为避免憾事再生，中捷提出9项精进措施及2项设备优化方案，分别为险阻手势标准化、停靠月台尚未出发列车暂停列车发车方式、随车人员值勤包摆放配置优化、随车人员指差确认、驾驶台盖板盖上但不上锁、紧急作业程序标志调整及列车与车站安全设备宣导、第三轨或车站设备电力异常时处理方式、第三轨及车站设备电力伴随异常时处理方式、旅客完成疏散后的搜救方式。
另外，中捷2项设备优化措施，包括“月台紧急停车按钮”与“智慧型障碍物辨识装置”，智慧型障碍物辨识装置正邀请专家讨论中，“月台紧急按钮”与北捷多次讨论系统设置问题，预计9月安装，明年年初可完成。
市议会交通委员会召集人陈淑华、副召集人黄守达19日邀请委员会何文海、谢家宜、杨大鋐及市议员陈雅惠、陈俞融、张芬郁等人前往中捷绿线考察改善情形。
陈淑华质疑，日前中捷公司说7月会安装“月台紧急按钮”，又改为9月？中捷公司则允诺尽量在今年底完工。黄守达认为中捷对“如何紧急操作”的宣传不够。
刘士州质疑，“月台紧急按钮”只限定列车在月台时才能阻止，但若是站跟站之间出了问题，要如何解决？张芬郁认为，“月台紧急按钮”应加盖，避免有人误触。
中捷表示，会在中捷电子墙及网站上宣传操作方式，至于站与站若有异物入侵，随车人员须马上通报，及按下车上的紧急停车钮。
责任编辑：陈玟绮
