【大纪元2023年07月14日讯】（大纪元记者陈秀媛台湾基隆报导）台湾港务股份有限公司（以下简称港务公司）为争取亚洲邮轮复苏，出席于韩国召开的亚洲邮轮领袖联盟年会，基隆港务分公司总经理高传凯受邀于“亚洲邮轮产业之团结与共荣”议程中与日本邮轮与渡轮协会会长赤井伸郎、上海国际邮轮经济研究中心主任邱羚共同担任与谈人，向与会者介绍台湾港群在疫情期间持续投入邮轮码头建设、费率优惠方案。
基于区域永续发展观点抛砖引玉倡议，亚洲各港针对“绿色动力（氢气、LNG）邮轮”的燃料加注、“净零碳排(Net Zero)政策”的影响、“少子化趋势”的冲击等 3 大议题共同研提对策，获得热烈回响。
为营造台湾邮轮产品的多元化，港务公司进一步拓展对高端（Luxury）品牌的行销。其中，银海邮轮（Silversea Cruises），其亚洲航线多以香港为母港开往日本，部分航次中途挂靠基隆、高雄两港。因银海邮轮诉求以小而精致的船型提供深度旅游，港务公司特别向港口营运副总 Tatiana Granone 推荐加靠花莲、台中、安平、澎湖、马祖南竿…等港，并争取以基隆为母港采 Fly-Cruise 模式将国外旅客引入台湾搭乘邮轮，以符合银海邮轮不断追求深度旅游景点提供给老顾客的需求。
港务公司也与冲绳县政府观光振兴课召开闭门会议，双方就 MSC 邮轮即将于 2024 年开航基隆-那霸双母港航线均有高度期待，港务公司也向课长大城清刚反映台湾旅客对于便捷通关、强化接驳服务的期待，双方达成将继续强化码头设施及服务，有效提升顾客体验的共识。
最后，港务公司与新加坡、韩国、日本各港代表也一同实地考察济州邮轮码头，济州向为台湾、日本、中国大陆邮轮的热门挂靠港，曾缔造每年 120 万旅客人次的佳绩。港务公司吸取其码头规划、服务设施的优点，将作为同样以发展挂靠港为主的台中、安平、澎湖、花莲各港未来建设的参考，打通台湾邮轮观光的任督二脉。
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