【大纪元2025年05月30日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）5月29日，纽约州长霍楚、新泽西州长墨菲与纽新航港局（PANYNJ）官员等人携手主持曼哈顿中城巴士总站重建计划动工仪式，启动“戴尔大道加盖平台工程”（Dyer Avenue deck-overs）。这不仅是未来巴士总站改建的第一阶段，也将在工程期间作为巴士营运与乘客服务的临时区域。
戴尔大道加盖平台工程将于戴尔大道与林肯隧道快速道的地下路段建设两个混凝土加盖平台，分别位于西37街至西38街、西38街至西39街之间。平台在施工期间将用作巴士调度空间，完工后则将转型为3.5英亩的公共绿地空间，提供社区开放使用。
新巴士总站计划预估总成本约100亿美元，由航港局主导并分阶段实施，预计2032年项目全面竣工。
戴尔大道加盖平台为施工的第一阶段（1A期），后续阶段包括主体车站兴建、巴士储放与调度设施、直通林肯隧道的新匝道建设，以及导向街道的零售空间与多层挑高开放式中庭等。曼哈顿新巴士总站将具备净零碳排设计，可支援电动巴士运行，并引进多项现代化运输技术。
现有曼哈顿中城巴士总站为全球最繁忙的巴士转运枢纽之一，设施已运转75年，每日接送数以万计的通勤者，主要来自新泽西州。近年来，该设施因容量限制与基础设施老化，长期面临拥挤与营运压力。
根据航港局规划，项目施工不涉及任何私人土地征收，工程范围涵盖航港局自有地区，从第八大道延伸至第十一大道。计划另包含永久封闭第八至第九大道间的41街部分路段，以改善交通流线与行人环境。
纽约州长霍楚（Kathy Hochul）指出，新总站将为曼哈顿带来现代化交通门户，并兼顾社区发展与交通效率。新泽西州长墨菲（Phil Murphy）则表示，该项目可望改善每日数十万通勤者的乘车体验，并创造约6,000个建筑业工会职位。
航港局主席奥图尔（Kevin O’Toole）表示，新设施的设计不仅回应未来2040至2050年通勤需求的增长，也将改善区域经济的整体连结性。项目在规划过程中征询了多方意见，包括纽约市与新泽西州官员、当地社区机构、通勤者与相关利益团体。
责任编辑：郑桦
