【大紀元2025年05月30日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）5月29日，紐約州長霍楚、新澤西州長墨菲與紐新航港局（PANYNJ）官員等人攜手主持曼哈頓中城巴士總站重建計畫動工儀式，啟動「戴爾大道加蓋平臺工程」（Dyer Avenue deck-overs）。這不僅是未來巴士總站改建的第一階段，也將在工程期間作為巴士營運與乘客服務的臨時區域。
戴爾大道加蓋平臺工程將於戴爾大道與林肯隧道快速道的地下路段建設兩個混凝土加蓋平臺，分別位於西37街至西38街、西38街至西39街之間。平臺在施工期間將用作巴士調度空間，完工後則將轉型為3.5英畝的公共綠地空間，提供社區開放使用。
新巴士總站計畫預估總成本約100億美元，由航港局主導並分階段實施，預計2032年項目全面竣工。
戴爾大道加蓋平臺為施工的第一階段（1A期），後續階段包括主體車站興建、巴士儲放與調度設施、直通林肯隧道的新匝道建設，以及導向街道的零售空間與多層挑高開放式中庭等。曼哈頓新巴士總站將具備淨零碳排設計，可支援電動巴士運行，並引進多項現代化運輸技術。
現有曼哈頓中城巴士總站為全球最繁忙的巴士轉運樞紐之一，設施已運轉75年，每日接送數以萬計的通勤者，主要來自新澤西州。近年來，該設施因容量限制與基礎設施老化，長期面臨擁擠與營運壓力。
根據航港局規劃，項目施工不涉及任何私人土地徵收，工程範圍涵蓋航港局自有地區，從第八大道延伸至第十一大道。計畫另包含永久封閉第八至第九大道間的41街部分路段，以改善交通流線與行人環境。
紐約州長霍楚（Kathy Hochul）指出，新總站將為曼哈頓帶來現代化交通門戶，並兼顧社區發展與交通效率。新澤西州長墨菲（Phil Murphy）則表示，該項目可望改善每日數十萬通勤者的乘車體驗，並創造約6,000個建築業工會職位。
航港局主席奧圖爾（Kevin O’Toole）表示，新設施的設計不僅回應未來2040至2050年通勤需求的增長，也將改善區域經濟的整體連結性。項目在規劃過程中徵詢了多方意見，包括紐約市與新澤西州官員、當地社區機構、通勤者與相關利益團體。
責任編輯：鄭樺
