【大纪元2025年06月16日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）高铁前董事长郑光远16日正式接任台铁董事长，学者表示，乐见郑光远以他在民间公司的经验，协助台铁克服国营转民营面临的文化改革困境，并借鉴高铁模式提升营运安全及服务品质、解决人力断层，此外，她也认为开拓台铁的业外收入、帮助台铁营收成长，都是郑光远能够发挥的部分。
去年为台铁公司化首年，却创下史上最高亏损金额137.9亿元，行车事故与异常事件达1,009件，创23年来首破千件纪录；交通部长陈世凯11日召开记者会，亲自宣布双铁人事安排，由高铁董事长郑光远接掌台铁公司董事长、冯辉昇续任总经理。台铁16日召开临时董事会，郑光远正式上任。
台铁目前面临人力流失、经营管理、安全及服务品质提升等挑战，陈世凯说，台铁未来的改革需要专业经理人的协助。
郑光远能否借鉴高铁经验成功改革台铁，逢甲大学兼任副教授钟慧谕向《大纪元时报》表示，台铁从国营公司转为公司化，尤其内部转型最为辛苦，例如在人事制度部分，公家单位与民间机构在奖惩制度上有显着差异，如何借鉴民间经验，建立一套能激励优秀员工，淘汰不适任者的奖惩机制，可能是目前台铁公司文化转型最关键的部分，因此需要来自民间企业的人来推动这部分的转型。
而过去高铁也是从完全民营转型为公股投资经营，交通部为最大股东，可说是泛国营事业，在这个背景下，钟慧谕认为，相信郑光远在民营企业跟国营公司之间的拿捏上，应该相当有经验。此外，社会对高铁的安全、品质等也都已有信心，郑光远有能力可以借鉴高铁经验来提升安全及服务品质，并解决人力断层等问题。
钟慧谕认为，郑光远有航空业背景，航空业十分重视整体产品行销，而台铁相较于高铁拥有更多业外收入需要去开拓，尤其是在土地开发这一区块，高铁并无此项业务，将让郑光远有更多发挥空间，未来强化土地资产开发策略，或许是台铁公司化之后的重要方向，有助于为台铁带来可观的营收成长，让台铁迈向新的发展路径。
钟慧谕表示，乐见郑光远能到台铁贡献他的专业，肯定郑光远以一个专业经理人的角色，愿意降薪转任台铁，这确实非常不容易。她也呼吁各界应正视并共同为台铁创造更好的发展环境，尤其在环岛铁路网的优化及发展上，她认为，目前台铁与高铁的市场竞争态势已趋于稳定，未来应更需着重于整体运输网络的整合，让两条城际铁路能发挥最大协同效应，共同提升台湾轨道运输的整体效能。
郑光远于上任首日向员工发出公开信指出，安全、准点与便捷是未来3大目标。他表示，未来将致力强化各部门间的横向沟通与合作，坚持安全的目标，进而提升准点率与便捷性；全面检视员工执勤空间及各项福利待遇，并提出改善及优化措施，盼打造让员工愿意上班、开心下班的“快乐职场”。◇
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