【大纪元2025年06月17日讯】（大纪元记者袁世钢台湾屏东报导）屏东县议员洪明江17日在县议会质询时，关切高雄捷运红线延伸屏东规划进度，听闻县长周春米已同意与高雄同步，采重运量“一车到底”的方向规划，询问是否属实。周春米证实，正朝此方向努力，但财务上确实遇到问题，仍在可行性评估阶段。
洪明江表示，高雄捷运红线延伸至屏东林边线已定案，高雄市长陈其迈态度明确，希望以重运量列车一车到底，过去屏东县政府考量人口较少，规划采轻运量，但轨道、车厢都不同，未来民众势必要在林园转车，造成很大不便；不过，近日听说县长周春米已同意与高雄合作，朝“一车到底”的方向规划，询问县长是否属实。
对此，周春米回应，包含路线在内等相关规划都陆续在检讨当中，由于目前高捷红线南端最后一站是采高架方式，因此也会以高架方式进入屏东，这与地下化的成本有很大差异（高架成本较低），因此有很大空间可改采重运量，但目前财务上的效益评估还没有通过。
不过，周春米坦言，捷运属于地方建设，地方政府还是有一定比例的负担，市府也希望能兼顾民众利益、带动地方发展，但在财源上确实遇到一些问题。
屏东县政府交旅处指出，高雄捷运红线林园延伸东港、林边线，朝高架重运量一车到底方向规划，路线全长16.651公里，其中高雄段2.42公里、屏东段14.231公里，所需总经费837亿余元，财务可行性正在评估中，会由高雄市府、屏东县府与中央分配负担比例。
屏县府强调，高雄捷运红线延伸屏东新园、连接东港大鹏湾，可带动大鹏湾的观光，与林边火车站连接后，也能带动人潮，使得屏东有重运量的需求，县长在考量未来的发展后，决定与高雄同步，朝“一车到底”的方向努力。◇
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