【大纪元2025年06月21日讯】Mazda MX-5 Miata是Mazda的长青树，纵使经历不同世代，其受欢迎程度不减，而Mazda也在每一代加入新元素，但保持了MX-5的最大卖点Roadster结构，2025年款仍是属于第四代车款，代号是ND。
第四代车型的2025年Mazda MX5，前车灯设计比旧有为细小，但却更为锐利，日间行车灯虽仍是LED，但设计稍有不同。后轮拱的线条非常有力，像极一匹良驱的后腿。车尾的圆灯加上横线，更新了少许设计，刹车是Brembo前后卡钳及刹车盘，再加上黑色BBS轮圈，车身线条保持不变。同时，今年新增了一款灰色车漆，也增添了35周年纪念版。
仪表板采用三圆设计，中及右圆分别为车速及引擎转速，左方圆形内有一个4.6吋TFT彩色显示屏，可提供油箱存量、里数、耗油量等资料。Mazda MX-5的内装简洁，中控台装上了8.8吋触控萤幕及Mazda Connect，设在变速杆后方的Mazda Connect系统控制，形状窄而长，但也有齐两圆旋钮及五键，后小圆左右转动控制音量大小，按下去可开关音响系统；星号按键是“我的最爱”电台；而“转弯箭头”按钮是“后退”功能。支援Apple CarPlay和Android Auto是现代汽车不可或缺的功能，而且是Wireless版，不需要USB线也可便用。
车内的储物地方就不多了，既没有车门储物网，又没有乘客座前方的储物柜（Glove Box），只有在Mazda Connect后方的细小储物空间，刚好可放入车房门遥控器；以及在两座位后方位置加上了一个小小的储物柜，同样也放不了很多物件。杯座虽然是有两个，都是可拆卸出来，车内是有三个位置可装上，两个在手枕后方，实际使用真的不太方便。而另一个在乘客座前方，因会占用乘客的脚部空间，较为适合一人驾车时所用。MX-5 RF的车尾行李箱尺寸是比MX-5（软蓬版）细小一点，但整体分别不大，MX-5的尺寸是4.59 cu.ft，而MX-5 RF则是4.48 cu.ft。测试车装上了加热Recaro座椅。
2025年款MX-5配备的SKYACTIV-G汽油引擎，排气量是2公升，直四排列，马力输出比旧有的155匹及148磅呎扭矩更高，现有最大马力为181 hp及151 lb-ft扭矩。引擎位置也费尽心思，因为要令汽车前后重量比例可以达到50:50的黄金比例，引擎在左右轴也尽量居中，引擎也是以直向（Longitudinally）摆放，也是令重量分布更为平均。
MX-5标配6速手动变速箱，要到Grand Touring版才可升级到自动变速箱，测试车是MX-5 Club版，所以只配手动变速箱，这套6速变速箱是非常容易操作，离合器不会太硬，磨合点也容易掌握，变速杆档位之间间距不大，但仍不容易弄错，最重要档位行程短，可很快转档，是喜爱手动档人士的恩物。
2025年MX-5装有不对称限滑差速器，采用锥形离合器设计，通过凸轮机构实现加速和减速时不同的锁定角度，能提升入弯精准度和出弯动力分配。另外，动态稳定控制（DSC）也新增了Track模式，允许更多滑移，适合赛道上驾驶。
这次测试的仍是软莲版MX-5，虽然没有电动硬顶莲般高级，但开关时却更快更方便，硬顶蓬的开关需时13秒，并需在车速6英里/时（10公里/时）或以下才可工作，而软蓬就没有这些限制，随时也可关关，乘客也可帮忙，驾驶者也可单手便可开开。关上软蓬时MX-5没有RF版的线条漂亮，但是也没有三角形B柱的视线阻碍。此外，行李舱容量也比硬顶蓬多出0.11 cu.ft。
以“人马合一”为设计概念的MX-5，操控表现上可以夺得满分，灵活快捷的换线或过弯，是驾驶MX-5的另一乐趣。然而，车内隔音效果只属一般的，在高速公路时尤甚。随着35周年纪念版的推出，已有下一代MX-5的消息传出，有可能是与Toyota合作。◇
Mazda MX-5 Miata Club规格：
长/宽/高：154.1" / 68.3" / 48.8"
重量：2,366 lbs
动力系统：2升直四SKYACTIV-G引擎
马力：181 hp@7,000
扭力：151 lb-ft@4,000
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：9.0 L/100km
耗油量（市区）：26 MPG
耗油量（公路）：6.9 L/100km
耗油量（公路）：34 MPG
责任编辑：钟义云
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