【大纪元2025年08月18日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市政府环保局18日于龟山柴动站举办“运具低碳化联盟记者会”，邀集多家电动车厂与运输业者齐聚，展示电动车辆与充电设备，展现交通运具低碳转型的成果。副市长苏俊宾出席时表示，桃园辖内有国际机场又邻近台北港，因区位关系成为全台湾的物流中心，发展低碳运输就成为桃园重要的课题。
市府整合环保局、交通局及经发局的力量，并邀请中央主管机关、电动车商及运输业者，辅导成立联盟，以公私协力的方式逐步进行法规优化、技术提升，使用环境友善及购车补助等面向，建立桃园低碳运输完整的政策配套。
苏俊宾指出，“一个人走得快，一群人走得远”，成立“桃园运具低碳化联盟”的目的，不仅是争取购车优惠，更要营造桃园友善的电动运具环境，并协助产业界解决法规、制度与技术等挑战，研拟辅导措施，促进经济规模形成。这需要中央、地方与产业共同合作，正是联盟的价值所在。
他也提到，桃园客运业电动化成果已逐渐显现，这两年持续添购电动公车，占比预计今年可达19%，明年更有望提升至35%；垃圾车的部分，目前环保局正在试办，将持续测试包含装载容量、续航能力、使用安全性、充电友善程度等；货运业的需求也会随着运输项目的不同而有差异，这需要环境部、交通部及经济部等单位协助支持。
苏俊宾进一步说明，桃园的交通运输碳排占比约15%。但桃园作为全台重要的物流枢纽与工业大市，在人口与产业数量持续增加下，若能维持碳排平衡，实质上就已经做到减量。依《桃园市推动净零城市自治条例》，市府针对运输业订定更严谨规范：凡营业车辆数达50辆以上者，须进行温室气体盘查与登录，比中央现行200辆的门槛更高。此规范的用意在于“辅导加管理”，让更多业者能及早掌握自身碳排，规划汰换计划与转型路径。苏俊宾也表示，这个联盟汇集地方与中央，还有电动车产业提供者、使用者参与，后续将在平台里面得到共同创造的解方，之后也会定期检视成效。
环保局则指出，市府规划至2030年辅导汰换100辆大型货车与229辆小型货车，预估每年可减碳3.8万吨。此次“运具低碳化联盟”更串联电动车厂与运输业者，推出专属优惠，如戴姆勒提供FUSO电动货车最高八折优惠、国瑞汽车赠送充电桩及两年保固，中华汽车亦规划桃园专属优惠方案，协助车队降低购车压力，加速转型。
目前市府已推动多元车型导入，包括全电垃圾车、电动货车与电动公车，以满足不同运输需求。未来将持续盘点产业需求，媒合车商与物流、客运业者，透过“车商给优惠、车队愿汰换、市府媒合并以身作则、中央补助加持”的多重策略，全面启动桃园低碳运输动能，打造全台指标性的低碳城市。◇
责任编辑：黄善
