【大纪元2025年08月18日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）美国再度以国家安全为由扩大贸易保护壁垒，将原本对进口钢铁和铝课征的50%高额关税扩大适用于407种衍生性产品，包括汽车零件、机械及电子设备，对全球供应链造成新一波冲击。韩国、日本及欧洲盟友的相关产业首当其冲，面临严峻考验。
据《韩联社》报导，韩国产业通商资源部18日证实，美国商务部在美东时间15日宣布，依据《贸易扩展法》第232条款对新增的407项钢铁和铝衍生品加征关税。新措施于美东时间18日凌晨生效，未来进口至美国的相关货物，其中所含的钢铁与铝成分将被课征50%的重税，其余部分适用互惠关税税率。韩国和美国已通过关税谈判，确认互惠关税为15%。
韩国产业通商资源部表示，由于美国商品编码（HS Code）极为复杂，正紧急协助国内企业确认受影响的商品清单，并且担忧美国可能在9月再度扩大清单，使韩国企业承受持续性的经营压力。韩国政府将扩大中小企业进口管制应对支援计划，纳入钢、铝成分确认及原产地证明的专业咨询，以减轻企业负担。
不仅如此，彭博报导，虽然英国率先与美国达成钢品零关税协议，但至今超过3个月，英国钢铁业者仍未等到关税减免，导致订单下滑。英国钢铁业协会（UK Steel）警告，若情况未改善，年底恐将爆发倒闭潮。
该协议有技术性障碍，美国坚持钢铁必须在英国熔炼和浇铸，但英国最大生产商之一塔塔钢铁（Tata Steel UK）已经关闭高炉，短期内难以满足此要求。日本与欧盟也面临同样困境，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正透露，一家汽车制造商因为高额关税，每小时损失高达1亿日圆（约新台币2,037万元）；日产汽车（Nissan）亦预估，关税将带来3,000亿日圆（约新台币611亿元）的冲击。德国汽车工业协会警告，其成员企业的额外成本已达到数十亿美元，仍在持续攀升。
对韩国而言，即使最终关税能下降至协议水平，韩国主要车厂现代（Hyundai）和起亚（Kia）今年仍可能面临高达50亿美元（约新台币1,501亿元）的额外成本。贸易数据显示，韩国上半年对美国汽车出口额下滑近17%，钢铁出口额也下降逾11%，为全球经贸前景增添更多不确定性。◇
责任编辑：陈玟绮
