【大纪元2026年01月17日讯】（大纪元记者茉莉综合编译）
新州报告本季首例儿童流感死亡
新州卫生厅于1月9日宣布，2025-2026流感季出现首例确诊儿科流感相关死亡病例。该儿童来自北泽西地区，年龄不足5岁，无任何已知基础疾病。卫生官员表示，本流感季已显现出极为严峻态势，病例数较往年显着增加。
最新数据显示，去年12月28日至今年1月3日一周内，全州新增流感病例9,288例；前一周（12月21-27日）确诊病例超过1.2万例，是去年同期的两倍以上。实际病例数可能更高，因许多未被记录。自去年秋季以来，全州流感相关死亡已达58例，大多为65岁以上老人。住院人数持续高位，12月中旬一周内超600人因流感入院。
卫生部门强调，本季流感从11月底开始激增，预计高峰将持续数周。官员呼吁所有居民（幼儿在6个月及以上）尽快接种流感疫苗，防止重症，同时建议防范COVID-19和RSV等呼吸道病毒。高危人群包括5岁以下儿童（尤其是2岁以下）、65岁以上老人、孕妇及有哮喘、心脏病、糖尿病等基础疾病者。大多数患者可在家休息、多喝水、使用非处方药恢复，但出现严重症状者应立即就医。
连续三年 圣诞树变身快乐点镇护岸堤
美国滨海学会（American Littoral Society）连续第三年开展圣诞树回收活动，支持位于新州海边城镇快乐点（Point Pleasant）的斯莱德戴尔保护区（Slade Dale Sanctuary）防波堤活岸线项目。该保护区是快乐点镇仅存的4块开放空间之一，过去约百年间因严重侵蚀而损失了大片沼泽湿地。
2019年，该组织提出利用废弃圣诞树构建“枝箱式防波堤”（branchbox breakwaters）的创新方案。具体做法是在海床打入一系列木桩，在桩间填充木质枝条——今年主要使用圣诞树。项目负责人解释道，这些圣诞树能有效减缓波浪和潮流对岸线的冲击，同时枝条在水流经过时捕获沉积物，逐步帮助恢复被侵蚀的沼泽。
任何希望参与的居民，可随时将使用过的圣诞树（无需装饰）送到快乐点镇的Good Shepherd Lutheran Church（地址：708 Route 88），放置在停车场后方的空地上。该投放点设有明显标识，十分便于寻找。这一环保举措既有效利用节日废弃物，又可为脆弱的海岸生态提供长期保护。
新州批准在廷顿福尔斯镇建新医院
新州卫生厅已正式批准RWJBarnabas Health在廷顿福尔斯镇（Tinton Falls）的沃格尔（Vogel）医疗中心新建一家医院。这家医院规划252张床位，总投资约8亿美元，预计2032年完工并投入使用。
为了回应当地居民的担忧，批准附带了明确要求：位于长枝市（Long Branch）的蒙茅斯医疗中心（Monmouth Medical Center）将永久保留急性护理服务，包括急诊室、门诊手术、专科诊所和影像检查；同时，该中心的行为健康医院（含住院和门诊）也会继续正常运营。
此外，医院必须与新泽西捷运局合作，提供两家医院之间的免费接驳巴士服务。这些条件是通过一项为期至少10年的试点立法达成的妥协方案，州卫生厅有权视情况延长。该方案既让新医院顺利推进，也确保了原有医疗服务的稳定与连续性，让周边居民的就医需求得到更好保障。
新州通勤者年均堵车99小时
根据德克萨斯A&M大学交通研究所最新发布的《2025城市出行报告》（该报告自1982年起每年发布），新泽西通勤者的堵车时间已回到疫情前水平，甚至在某些方面更为严重。报告指出，大纽约都市区（涵盖新泽西、纽约和康涅狄格部分地区）的司机2025年因交通拥堵平均损失99小时，相当于超过4整天或12个工作日。南泽西情况稍好，但费城大都市区（包括南泽西部分）的平均通勤者每年仍损失70小时。
研究团队观察到，与疫情前相比，现在拥堵不再集中于早晚高峰，而是更均匀地分布在全天和整周，这主要归因于远程办公的普及。同时，货车拥堵程度比2019年上升了19%，这与电商快速增长和供应链压力密切相关。
此外，堵车还带来隐形成本：新泽西通勤者平均每年在拥堵中额外消耗31加仑汽油。以当前每加仑略超3美元的油价计算，这意味着每人每年多支出近100美元油费，却只是“原地不动”。这份报告提醒人们，交通拥堵问题虽有所缓解，但仍给日常通勤和经济带来显着负担。◇
责任编辑：耶晨
