【大纪元2026年02月28日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）2月27日，市议会就冬季积雪对行人交通影响举办联合听证会，纽约市清洁局（DSNY）、纽约市交通局（DOT）、市长办公室残障人士事务处，以及社区委员会、商业协会与工会代表出席作证。讨论要点包括人行道与公车站清理责任划分、311投诉机制，以及对长者与残障人士的支援措施。
人行道与路缘坡道 业主须负责清理
清洁局局长洛汉（Javier Lojan）在听证会上表示，人行道（含路缘坡道）依法由相邻物业拥有者负责清理，须维持至少4英尺宽（大约1米2）的通道，并在必要时使用盐或防滑材料。
违规由311投诉触发检查。在12个月内，第一次违规罚款为100美元；第二次为150美元；第三次及以上为250美元。违规通知发出后，将交由行政审判办公室处理。执法目标并非开罚，而是确保通道及时清理，保障行人安全。
公车站清理 有遮蔽与无遮蔽责任不同
纽约市有遮蔽的公车候车亭约3,400个，由交通局承包商JCDecaux负责清理。合约规定须于风暴结束后4小时内完成清理，清理范围包括候车亭内部、周边3英尺范围，以及通往路边的通道。但官员坦言，大型风暴期间难以完全达标。
而纽约市无遮蔽公车站约9,000多个，无遮蔽公车站由相邻物业业主负责清理。官员坦言存在资讯落差，许多业主并不清楚自身责任。
常见问题包括多店面交界处出现“责任博弈”，业主仅清理通往自家店门方向，未清通往路边通道。
庄文怡关切老人无力清理人行道
布碌崙市议员庄文怡指出，超过17%的纽约市民年龄在65岁以上，近5%为65岁以下且有残疾，约20%老人生活在贫困中。许多老人无力外出清理人行道，且他们的收入固定，难以负担雇人的费用。
对此，清洁局回应，目前该部门本身没有提供相关清雪服务，但部分议员透过自由裁量资金与社区组织合作，来协助居民。
庄文怡并提及当天早上接获多宗投诉，指布碌崙Fort Hamilton Parkway与62街交界靠近N车地铁站入口附近，疑似属于交通局资产范围，因未撒盐导致10分钟内5人滑倒，人行道也有积雪情况。
交通局回应，若确认属于其管辖资产，将进行预处理与撒盐作业，确认具体位置后将派员处理。官员表示，若问题反复发生，将与布碌崙区办公室合作改善。
庄文怡亦反映，部分学校开放上课期间，公车站未清理、巴士停驶，却未充分通知家长。她质疑交通局、教育局（DOE）与其它机构之间是否有清晰沟通。
市府代表表示，所有风暴应变由紧急管理办公室统筹，各机构于紧急行动中心（EOC）与NYC雪灾系统（NYSUM）间保持沟通，包括教育局在内。清洁局强调，是否取消校车服务并非其职权范围，但各机构之间有持续协调与决策机制。
311投诉机制与常见乱象
风暴期间，311暂停受理积雪相关投诉，待停止清雪与撒盐后才开放。第一场风暴期间，人行道相关投诉约1.5万件，发出违规通知约4,500件；第二场风暴“Hernando”期间，总投诉约8,000多件，仅573件与道路相关，几乎无行人设施与自行车道投诉。
常见问题包括犁雪后形成“雪墙”封堵路缘坡道，物业已清理坡道却被街道积雪再次阻挡，以及过街口与消防栓周边清理不完整；市府表示，已对公交站与商业走廊过街口进行地理编码，并开发更完善的追踪系统，同时要求操作人员避免封堵坡道。
责任编辑：陈玟绮
