【大纪元2026年02月06日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）高铁延伸宜兰案114年通过环评，待行政院核定。台铁董事长郑光远6日表示，高铁延伸案是国家重大政策，台铁乐观其成，但这对台铁的运量和营收有一定影响，初估每年营收减少6.27亿元，期盼能争取政策亏损补贴以减轻冲击。
台铁公司6日举办新春媒体茶叙，针对高铁延伸宜兰案，郑光远说，高铁延伸案是国家重大政策，身为国营公司的台铁乐观其成。从运具分工角度来看，高铁负责中长程、台铁利基则是中短程运输。
台铁总经理冯辉昇表示，高铁延伸宜兰，初估台铁营收每年将减少6.27亿元，若以2051年估算，平日运量大约减少9,000人，假日减少1.7万人。
冯辉昇说，高铁延伸宜兰的重点不只是台北到宜兰这一段，运量分析还纳入从台中、嘉义、台南前往宜兰的旅客，因此台铁将特别详细规划宜兰地区的短程运输，让前往东部的旅客能透过复合运具运输方式以满足需求。其次，将检讨北宜路廊从南港到福隆、礁溪、宜兰等路线，空出北部运输路廊容量以减轻冲击。
冯辉昇也说，台铁是配合政策办理，依照设置条例，若是政策因素造成营运损失，期盼能列入计算，让台铁营运可以合理化。
郑光远提到，运具分工包含转乘安排，延伸后的场站一定要做好，台铁要有结构性的改变，包含路线安排、车种分配等都要再思考。
台铁公司化满两周年，6日公布114年度营运成果。郑光远表示，114年6月台铁票价调涨后平均每日客运量达到66.51万人次，票务收入较113年同期增加19.02%，全年客运收入年增33.13亿元。
郑光远说，去年TPASS通勤月票使用人数成长20.09%，同时结合铁道文化与观光活动，推出多元化观光列车，114年铁道观光营收大约1.34亿元，年增21%，包含便当、资产开发在内的附属事业总收入为53.33亿元。
安全方面，台铁透过5年安全提升方案，从人员、设备、环境与组织四面向落实23项措施，并推动SMS第三方评鉴，事故率持续下降，114年重大事故仅两件，年减两件；一般事故40件，减少4件；行车异常事件820件，减少103件，准点率达到97.02%。
郑光远说，115年将进一步推动“台铁新服务”，以安全治理为主轴，透过“列车服务”与“车站服务”精进计划，将运输本业、资产开发、台铁便当、台铁梦工场、台铁假期（观光列车）串联成台铁最珍贵的“五大明珠项链”。
责任编辑：吕美琪
