【大纪元2026年05月10日讯】美国的莱特兄弟1903年首次驾驶飞机升空，然而美国并未因此很快成为军用飞机的佼佼者。美军飞行员在一战后期才崭露头角，驾驶的还是欧洲战机。但美国后来居上，在二战中奠定了军事强国和空中霸主地位。
1939年，二战在欧洲爆发，德国早有周密计划，军力提前快速发展，美国、英国、法国等的军事准备相对不足。德国战斗机在战争初期抢得了先机，法国陷落后，英国战斗机承受很大压力，美国赶紧加速开发、生产各型战斗机。
英国的飓风战斗机
英国的霍克飓风（Hurricane）战斗机1937年服役，在二战中广泛使用，到1944年7月停产时，英国和加拿大共生产了14,487架，比利时、南斯拉夫也生产了一些。飓风战斗机最大起飞重量3,951公斤，最大速度550公里/小时，装备4门机炮，可携带2枚230公斤炸弹。
1940年的法国战役中，英国的飓风战斗机在208架次出击中击落了42架德国飞机，自身损失了7架。5月12日，飓风战斗机为轰炸机护航，遭到16架Bf 109E战斗机攻击，2架飓风战斗机和其它战斗机被击落；英国飞行员称击落了德国4架Bf 109E战斗机、2架He 112轰炸机；实际德军仅损失了1架Bf 109战斗机。5月14日，英国27架飓风战斗机被击落；英国飞行员称击落30架德国飞机。接下来的三天，至少51架飓风战斗机在战斗或事故中损失。
1940年5月18日，欧洲空战从黎明持续到黄昏，英国飓风战斗机飞行员声称击落57架德军飞机，还有20架疑似击落；德国记录显示损失39架。第二天，英国称击落11架德军飞机。但这两天，飓风战斗机共有68架被击落或损伤迫降，15名飞行员阵亡、8名被俘、11名受伤。三分之二的英国飓风战斗机被德军Bf 109、Bf 110战斗机击落。5月20日，英国撤回了在欧洲大陆的战斗机。
5月10日至21日，从法国战役和敦克尔克战役，英国飓风战斗机取得了499场空战胜利，还有123场可能击落了敌机。德国的记录显示，299架德国飞机被击落，65架严重损伤。英国452架参战的飓风战斗机中，66架返回英国，178架被遗弃。
英、法联军从敦克尔克大撤退期间，1940年5月26日至6月3日，飓风战斗机从英国基地起飞、跨越海峡作战，共取得108次空战胜利。从德国起飞的Bf 109战斗机因航程限制，很难为轰炸机护航；英国飓风战斗机在法国海滩有效阻截了德军对正在撤离的英、法联军进行狂轰滥炸。德军损失了240架飞机，英国177架飞机被摧毁或击伤。
德国侵占欧洲大陆后，1940年7月10日至10月31日对英国进行了大规模空袭，意图令英国屈服。英国空军奋力抵抗，双方的空中大战书写了战争史上新的一页，英国称之为不列颠空战。
英国的飓风战斗机、喷火战斗机共同保卫英国免受德国空袭，飓风战斗机集中攻击德国轰炸机，喷火战斗机主要拦截德国战斗机。飓风战斗机击落的敌机占德军2,739飞机架损失的55%，喷火式战斗机占42%。
飓风战斗机的速度略低于喷火战斗机和德国的Bf 109E战斗机，但转弯性更好，仍然能够击落德国战斗机，尤其是在低空。驾驶飓风战斗机战绩最好的英国飞行员击落了35架敌机。
不列颠空战后，飓风战斗机继续服役，但喷火战斗机更显风头。飓风战斗机也被提供给苏联，共交付了2,952架。
1941年中期，飓风战斗机开始从英国航空母舰上起飞作战，参与保卫了马耳他护航船队，并在大西洋的护航航母上起飞作战，发挥了重要作用。飓风战斗机在太平洋战区投入较少。
产量最高的德国战斗机Bf 109
梅塞施密特Bf 109（Me 109）是二战期间纳粹德国空军的主力战斗机，也是史上产量最高的战斗机，在欧洲战场的几乎所有战线上都大量部署。从1936年到1945年4月，各种型号共生产了34,248架，占当时德国飞机总产量的47%。部分生产在纳粹集中营中由奴隶劳工完成，特别是1943年8月原来的工厂遭到轰炸后，参加分散生产的囚犯人数大幅增加。
Bf 109最大起飞重量3,400公斤，最大速度588公里/小时，装备2挺机枪、1门机炮，可携带2枚火箭、1枚250公斤炸弹或4枚50公斤炸弹。
不列颠空战
1940年的不列颠空战期间，德国的Bf 109为轰炸机护航，与英国战斗机展开空战。Bf 109在俯冲攻击、爬升速度、滚转率方面占据优势，火力也强于英国的飓风式、喷火式战斗机，但英国战斗机转弯半径明显更小。
德国战斗机远程奔袭英国，暴露了航程短的缺点，抵达英国上空时，只有10分钟的作战时间，然后就必须返航，无法继续为德国轰炸机护航。英国战斗机从本土机场起飞，有更长时间作战，即便被击落，飞行员跳伞生还的概率更大，可很快返回基地继续参战。
在不列颠空战中，德国最终损失1,977架飞机，包括243架双引擎战斗机、569架单引擎战斗机、822架轰炸机、343架其它飞机；飞行员2,585人死亡、735人受伤、925人被俘。
英国损失了1,744架飞机，包括753架飓风战斗机、467架喷火战斗机、376架轰炸机、148架其它飞机；飞行员1,542人死亡、422人受伤。英国抵御了德国的大规模空袭，没有屈服，之后成为了反攻欧洲大陆的基地。
Bf 109战斗机对苏军取得最佳战绩
1941年，德国入侵苏联，苏军训练不足、组织混乱，很快损失了21,200架飞机，其中约一半在战斗中被德军击落，另约一半在机场被摧毁。1942年1月至10月，德国Bf 109飞行员声称击落了12,000架苏联飞机。这使得Bf 109的战绩超过了二战中任何其它飞机。
超过105名德军Bf 109飞行员击落了100架或以上敌机，他们共击落敌机近15,000架。超过2,500名德国飞行员击落了5架以上敌机。芬兰空军驾驶Bf 109G对苏联作战的击落比达到了25:1。
战绩最高的德军飞行员驾驶Bf 109取得了352次空战胜利；芬兰战绩最高的飞行员94次确认空战胜利中，有58次是驾驶Bf 109取得的。匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、克罗埃西亚、斯洛伐克和意大利飞行员都驾驶过Bf 109。
在西欧战场上，Bf 109最初攻击盟军轰炸机颇为有效，但随着美国重型轰炸机配备更多防卫炮塔，德国战斗机攻击美军轰炸机变得困难。1944年初，美国远程战斗机开始为轰炸机护航，纳粹德国的Bf 109等战斗机都不是对手，失去了制空权。
英国的喷火战斗机
喷火战斗机（Spitfire）是二战期间英国唯一持续生产的一款单座战斗机，最大起飞重量3,039公斤，最大速度600公里/小时，装备8挺机枪、或2门机炮和2～4挺机枪、或4门机炮，可挂载2枚火箭弹。喷火战斗机属于短程轻型高性能战斗机，从1940年至1945年持续批量生产，各种型号总计生产了12,129架，战后仍继续生产。
1939年10月16日，英国出动6架喷火战斗机首次与德军交战，拦截空袭英国战舰的9架德军Ju 88攻击机，击落2架、击伤1架。1940年5月23日，喷火战斗机在法国北部海岸上空首次击落了德军Bf 109战斗机。
1940年7月至10月在不列颠空战期间，英国的喷火战斗机和飓风战斗机共同出战。飓风战斗机主要攻击德国轰炸机，因此击落的德国飞机数量更多，每10架被击落的德国飞机中就有7架是被飓风战斗机飞行员击落的；但飓风战斗机损失也较高。
喷火战斗机主要对阵德国Bf 109战斗机，也经常对战德国双座双引擎的Bf 110战斗机。英国的喷火战斗机与德国Bf 109战斗机不相上下，战斗的胜负很大程度上取决于战术、位置以及双方飞行员的技能。
战后分析表明，喷火战斗机整体性能优于飓风战斗机，胜负比更高，损耗率也低。之后，喷火战斗机取代飓风战斗机，成为英国的主力战斗机，广泛用于欧洲、地中海、太平洋和东南亚战场。
驾驶喷火式战斗机最好的飞行员击落了34架敌机；加拿大飞行员驾驶喷火式战斗机的最佳击落战绩为31.5架；南非飞行员的最好战绩为27架；新西兰飞行员最高战绩为17架；澳大利亚飞行员的最佳成绩为12架。
1941年初，盟军转入攻势，英国的喷火战斗机等因航程有限，需要跨海往返，在欧洲上空对阵德国战斗机陷入劣势。德军Bf 109F的后期型号性能超越了英国早期型号的喷火战斗机，两者后期型号不相上下。
1941年末，德国在英吉利海峡前线投入了新的Fw 190战斗机，性能超越了英国的喷火战斗机。1942年底，为了对抗德国Fw 190战斗机，英国喷火战斗机再次改进，优化低空性能、提高滚转率。双方的空中对战开始趋于平衡。
1942年8月底，德国开始对英国发动高空轰炸。英国喷火式战斗机进行了减重改进，参与了二战中最高的空战，尽管取得了一些战果，但因高空严寒的空气，战斗并未取得决定性胜利。
在地中海，英国的喷火战斗机有效遏制了意大利、德国空军对马耳他的猛烈攻击，1943年初为盟军反攻西西里岛和意大利铺平了道路。与欧洲相比，部署到太平洋战区的喷火式战斗机很少。
1943年春季，喷火战斗机开始交付苏联，总计交付了1,200架。苏联飞行员都认为喷火战斗机易于驾驶，在机动性和稳定性之间取得了极佳的平衡。但在苏联共产党控制的媒体中，外国制造的产品永远不能被说成比国产的更好。
转守为攻
1943年中期，美国重型轰炸机B-17、B-24和中型轰炸机B-26、A-20全面空袭轴心国目标，英国大部分喷火战斗机都投入护航，但因航程有限，无法全程保护。之后，美军的P-38、P-47、P-51等战斗机承担了更多护航任务。
诺曼底登陆战期间，1944年6月至8月，部分喷火式战斗机在英国负责防空，部分从诺曼底的机场起飞作战，为地面部队提供支援，当时盟军已拥有制空权，与德国战斗机交战越来越少。
英国的两款主力战斗机在二战初期、中期，能够对抗德国战斗机、拦截德国轰炸机；但战争中后期，盟军夺取制空权、保护轰炸机大规模空袭德国、支援地面反攻，主要是美国战斗机发挥了关键作用。
（未完待续）
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