【大纪元2026年07月22日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾报导）高铁延伸宜兰案已进入行政院核定阶段，台湾前进阵线22日质疑，全案若纳入工程、营运及对台铁票收等影响，公共成本恐逼近6,000亿元，且监察院已指出方案评估、程序及财务规划等多项缺失，要求行政院与交通部在核定前公开完整评估内容，并逐项回应监察院调查意见。
由时代力量、小民参政欧巴桑联盟、台湾基进、台湾绿党等4小党组成政治联盟“台湾前进阵线”22日交通部大门前召开“逼近6000亿高铁钱坑！赖政府要开选举大支票？”记者会。
台湾前进阵线指出，高铁延伸宜兰案工程经费约3,650亿元，若加计监察院调查报告所列的30年营运成本约1,735亿元，以及台湾铁路产业工会估算的30年台铁票收影响580亿元，整体公共成本逼近6,000亿元。监察院调查报告也指出，该案在方案评估、程序与财务规划方面有多项缺失，而行政院至今未逐项公开回应。
高铁延伸宜兰监督联盟发言人、时代力量宜兰县议员参选人刘仲书表示，赖清德总统2023年竞选期间，曾承诺推动高铁延伸宜兰，但政见不能取代应有的专业程序，监察院已指出，该案尚未完成完整可行性研究，行政院也尚未核定，却已送交环评审查，程序顺序有待厘清，他呼吁行政院在核定前，应先回应监察院提出的各项质疑，避免外界质疑政策决策受到选举时程影响。
刘仲书也说，工程经费若加上利息、物价变动、追加工程及相关公共设施支出，整体财务负担可能更高，交通部应提出完整财务规划与效益评估，而非仅重申既有说法。
台湾绿党新北市议员参选人甘崇纬直指本案程序倒置：特定区从专业评估建议的190公顷膨胀到420公顷，监察院认定缺乏立论基础；其中八成是特定农业区、八成五是私有土地，未来将采区段征收，部分还位于淹水潜势区；监察院并认定交通部把高铁路线与420公顷特定区切割送环评显不合理，行政院应在完成需求评估前，停止扩大特定区与加码容积。
台湾前进阵线提出3项诉求，包括公开以同一年度、同一物价基准、同一运量假设，高铁、北宜直铁、台铁提速等方案的比较评估；揭露主体工程、用地、融资、营运及追加预算等全生命周期成本；并以书面逐项公布监察院调查意见的改善内容及相关佐证，在疑点未厘清前，不应完成核定。◇
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