【大纪元2026年08月10日讯】（大纪元记者陶若水纽约报导）8月8日凌晨，一列载有约700名乘客的列车在驶往纽约途中，突然在哈德逊河底断电，灯光熄灭、空调停摆，乘客被困在昏暗、闷热的车厢内近两个小时。事故涉及Amtrak供电问题。
不少乘客当晚刚看完克里斯‧布朗（Chris Brown）和亚瑟小子（Usher）的演唱会。据《纽约邮报》报导，列车停下前，有乘客闻到橡胶烧焦般的气味；断电后，车厢越来越热，人们也开始焦躁。一名乘客形容，车内“就像地狱一样”。
纽约市消防局（FDNY）出动21个单位、79名消防及急救人员前往救援。由于列车停在河底隧道内，消防人员一度考虑让乘客步行撤离，最后调来救援列车，将故障列车拖入曼哈顿莫尼汉列车大厅（Moynihan Train Hall）。约700名乘客受困近两个小时后脱困，事故没有造成重大伤亡。
这已是哈德逊河底铁路隧道两个多月来第二次发生严重故障。
5月29日凌晨，一辆Amtrak轨道工程车在隧道内起火，架空电线等基础设施受损，新泽西捷运局（NJ Transit）进出纽约的列车服务中断近12个小时，整个上午通勤陷入瘫痪。直到下午约1时，列车才陆续恢复，之后仍有最长60分钟延误及班次取消。
当天早上，记者赶到纽约宾州车站。平日人流不息的大厅异常冷清，往来新泽西的通勤人潮骤减，偌大的车站近乎“空城”。
目前Amtrak及新泽西捷运局列车依靠1910年投入使用的北河隧道（North River Tunnel）穿越哈德逊河。这条已有116年历史的隧道由两根单线隧道管组成，目前每天约有450列Amtrak及新泽西捷运局列车、20万人次通过。
新的哈德逊隧道项目（Hudson Tunnel Project）目前已进入施工阶段，将在现有北河隧道旁新建两根单线隧道管。新泽西一侧的巨型盾构机正在组装，哈德逊河河床也在加固，为之后穿越河底做准备。按照目前计划，新隧道预计2035年投入使用。
责任编辑：郑桦
