【大纪元12月23日报导】(中央社记者刘得仓台北二十三日电)由台湾交通部高速铁路工程局计划兴建由中正国际机场｜台北车站的中正国际机场联外捷运系统建设计划，今天在环保署的环评大会中，由于开发单位对路线仍有争议，因此由高铁局自动撤回，因此这个开发案也确定再度延宕。
行政院环境保护署今天举行第一百一十三次环境影响评估审查委员会，其中第一案就审查中正国际机场联外捷运系统建设计划环境影响说明书，本案是在今年十月二十八日由开发单位送至环保署缴费进入实质审查，经过二次专案小组初审会，并将结论送交今天的大会审查。
本案争议点在进入台北市端的兴建型式，由于台北市政府认为以地下型有建，比较不影响景观和有利市政建设、对环境冲击小等理由，但开发单位计划则以高架型式进入台北市区，双方各有坚持，高铁局坚持的理由包括以地下型有建，经费增加新台币一百亿元以上，工期延长一年半以上和施工风险较高等。
由于双方各有坚持，在经过环评委员的讨论后，建议开发单位先行撤回本案，有争议部分继续协商。开发单位也有意先提出中正机场至三重路段的开发计划环评，先行送审，待与台北市政府达成协议后，再送出三重至台北车站段的开发环评。由于中正机场捷运BOT案在民间无力兴建，政府决定收回自建的情况，又因兴建型式地方政府各有坚持，使得捷运系统的兴建又再度延宕，机场捷运系统的完工日也势必往后推延。
