加强飞安 台北101大楼将架设次级雷达回波器

【大纪元7月14日报导】(中央社记者汪淑芬台北十五日电)台湾交通部民航局已在二年前改善松山机场导航系统设置，确定台北101大楼不会影响松山机场正常运作，不过，基于加强飞安考量，民航局已与台北金融大楼公司协议，在大楼顶端架设次级雷达回波器，如果航机接近大楼时，可让飞机上装载的空中防撞系统发出警告，提醒驾驶员注意。

台北101大楼即将在明年完工，将会是全球最高的大楼，当初兴建时，曾因高度恐将影响松山机场航机起降引起很大争议。

民航局表示，为改善松山机场飞机进场时与台北101大楼高度可能的冲突，已在民国九十年六月八日完成松山机场28跑道左右定位辅助台(LDA)的架设，飞机使用LDA信号从28跑道直接进场所需的能见度大幅改善，原先必须由10跑道绕场至28跑道所需的四千八百公尺高度已可降为三千六百公尺，另民航局也在九十年十月五日，公告使用卫星信号的28跑道GPS进场程序，飞机进场所需的能见度再降为三千二百公尺。

民航局说，目前飞机在松山机场28跑道降落时无须绕场经机场南面的台北市区，台北101大楼已确定不会影响松山机场的正常运作。

但为了加强飞安，民航局也与台北金融大楼公司达成协议，在金融大楼顶端架设次级雷达回波器，如果有航机接近金融大楼时，可让飞机上装置的空中防撞系统发出警告，提醒驾驶注意。民航局也已在今年六月三十日，发布101大楼的障碍物公告，提醒在101大楼附近飞行的驾驶注意。