site logo: www.epochtimes.com

北市捷运揩油案 开除八人

人气: 10
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元1月10日讯】〔自由时报记者何圣飞、王寓中╱台北报导〕台北捷运爆发一百廿七名站务人员坐霸王车弊案,台北捷运公司日前已要求员工切结“永不再犯”并予以考绩降等处分,昨天又公开向社会致歉,并对涉案员工开铡。根据昨天出炉的惩处结果,涉案情节较严重的八名员工遭立即开除,其余人员则依违规更改悠游卡进出码次数的多寡,被处以大过到小过不等的处分。

 另外,市府专案小组也将于下周一(十二日),把一百一十五名更改悠游卡进出码纪录超过六次的员工,移送检调机关侦办。

 至于督导主管人员惩处部分,则有十六人遭记小过一次,包括捷运公司总经理蔡辉昇、两位副总经理、运务部经理、木栅处长、三位运务中心主任、七位段长等。在遭开除的八人中,几乎都是主管职,包括站长一人、副站长六人。蔡辉昇解释,由于站长、副站长身为干部,处分标准必须较站务员更严格;唯一一名遭开除的站务员,则因单月违规更改进出码纪录高达七十多笔,积欠车资高达一千五百多元,情节严重遭开除。

 蔡辉昇表示,对于涉案员工,除了先前的考绩降等、追缴车资处分,并将对积欠车资部分,处以五十倍的罚款。

 身兼专案小组成员的北市法规会主委陈清秀指出,在涉案的一百廿七人中,有一百一十五人违规更改悠游卡进出码达六次以上,违法犯意明显,已涉嫌违反刑法三三九之一“诈欺得利”,以及刑法二○三条“伪变造车票罪”,目前搜证已大致告一段落,将把相关事证送交司法机关做最后认定。

 对于涉案站务员是否涉及集体舞弊的质疑,陈清秀认为,站务员违规更改悠游卡进出码纪录应是个别行为,并非集体共谋的犯罪行为。

 蔡辉昇指出,将持续追踪异常更改进出码的资料,不过悠游卡上市至今年一月六日为止,约有五亿一千多万笔资料,要全部清查完毕还须一段时间,且事情曝光后,恐怕很难追查。

宽上惩下 工会不满

〔记者陈晓宜、何圣飞╱台北报导〕不满捷运公司开除八名涉案员工,台北捷运产业工会代表在昨天考核会议中退席抗议,工会理事长王裕文随后也带领十位工会成员,搭乘捷运前往市府陈情,他希望社会大众给这群刚踏入社会的年轻人改过自新的机会,并认为市府高层只将总经理记小过,却在法律未判决前开除员工,相当不公平,工会不能接受,且捷运公司已违反劳基法,为替员工争取工作权,不排除委请律师至法院提起诉讼。

 前劳工局长、捷运公司产业工会顾问郑村棋昨天则“自家人”打自家人,严词炮轰捷运公司开除八名员工实在太过分了。 

 他说,这些涉案劳工是该惩罚,但罪不至死,马英九不该如此断人生路,以此转移其施政不力的焦点,市府在这次的处置上确实就是政治考量,处理过当,虽然身为马英九的前部属,他还是会全力支持捷运劳工继续抗争到底,并将担任其劳资争议协调会的调解委员。

 捷运公司表示,依劳基法第十二条规定,涉案情节严重员工已构成该条“违反劳动契约或工作规则,情节重大”事项,雇主得不经预告终止契约。

 马英九稍晚接受记者访问时表示,劳工有权利提起申诉,让一切回归机制内处理。

 王裕文在与劳工局会议后表示,工会一开始就没有要维护涉案人员,但捷运公司在未告知、且未判罪前,就片面终止八名员工的劳动契约,已违反劳基法,公司在市府高层和社会舆论下,对这群刚踏入社会的年轻人处分过当。

市长道歉 议员究责

〔记者陈晓宜、刘荣╱台北报导〕台北捷运公司爆发上百位站务人员集体舞弊事件,台北市长马英九昨天一面向台北市民表达歉意,一面仍极力为捷运公司辩驳,指该公司未在第一时间对外宣布,是因该案必须秘密处理,绝非想要吃案。

 尽管马英九为捷运公司辩驳,民进党台北市议会党团昨天仍召开记者会,抨击马市府处理捷运弊案惩处过于敷衍,近十名议员齐声高呼要求蔡辉昇下台,并批评马英九处理此案欠缺魄力及决断力,根本是“软脚虾”。

 马英九说明,整起事件未涉及公司经营决策,且捷运公司也是主动发掘,并非完全失职,因此依照捷运公司董事长和总经理的公务员身份,以口头告诫和记小过一次惩处。

 至于捷运公司在此事件上未在第一时间向市府通报,马英九也积极为蔡辉昇辩驳,他说,当时捷运公司是一面打考绩,一面做降等的动作,而他们当时并不了解该弊案可能涉及刑法,所以他不愿对此做太多苛责。

 民进党团召集人李建昌表示,市府在捷运系统运作上,身为交通主管单位与最大官股的双重角色,同时拥有监督权及行政权,但弊案发生后,从市府高层到交通局,以及代表公司股东权益的董事会,都是捷运公司经营阶层迫于媒体披露压力,才获得告知,由此可见,市府根本未善尽监督职责。

 民进党团干事长王世坚则强调,捷运舞弊案凸显马市府识人不明,用人不当,事情发生后,市府对惩处还是高高举起,轻轻放下,完全无视于此案是因监督不周所致。 (http://www.dajiyuan.com)

评论