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雪山隧道
【大纪元9月16日报导】（中央社记者汪淑芬台北十六日电）历时十三年，北宜高速公路雪山隧道今天终于贯通，雪山隧道地质复杂破碎，世界罕见，是台湾隧道工程史上最严酷的考验，总共有十二名幕后英雄因公殉职。
根据交通部国道新建工程局的纪录，雪山隧道第一次发生工作人员殉职，是在八十七年4月，一名泰国外劳拉阳施工时，不慎从头城收费站排水沟上坠落；隔年4月，一名泰劳在东行线隧道钻掘机的堆碴滑落时被碾；在八十九年、九十一年、九十二年，都有泰劳因公殉职。
另六名殉职者都是劳工处人员，八十九年2月，吴忠勇在二号竖井指挥吊碴时被压死；九十年6月，刘明辉在西口导坑遭落盘压死；九十年5月，工地主任林子益在东口遭大量土石埋没；九十一年严聪来在东口东行线，组装隧道钻掘机环片时，不慎被夹；九十二年7月，黄教达在导坑被隧道钻掘机机车头夹挤身亡；九十二年11月，杨德智在一号竖井检修时坠地身亡。
雪山隧道民国八十年7月就开始施工，虽然施工前已探测到地质情况并不理想，但实际开挖后，情况比预期的更糟。
国工局第三区工程处张文城说，隧道东段位在地球板块撞击处所诱发的断层带，全线共有六条主要断层，主要断层间衍生难以捉摸的剪裂带高达九十八处。
其次，隧道通过四棱砂岩地层的岩质坚硬，硬度比钢材还硬，且隧道通过的层下水丰富。施工中曾遭遇三十六处大涌水，最高时每秒出水量达七百五十公升，曾造成人员伤亡，机具毁损；隧道开挖过程中，发生过六十三次岩盘崩落，隧道钻掘机二十六次受困隧道内。
国工局表示，这十二名因公殉职人员虽无法亲眼目睹雪山隧道贯通，却是功不可没的幕后英雄。
