【大纪元12月1日报导】(中央社记者王淑芬高雄一日电)高雄捷运电联车今天启动，高雄市代理市长叶菊兰和扶轮社等民间团体一起见证捷运顺利行驶，重申捷运真金不怕火炼，她希望捷运走过风风雨雨之后，能留下美丽的足迹。
叶菊兰今天下午在市府捷运局长李正彬、新闻处长王时思等人赴捷运南机厂，在高捷董事长江耀宗及西门子公司专案经理林国胜的陪同下，听取捷运公司电联车业务简报。
江耀宗强调，他在台北捷运担任过总工程司、捷运局长，有丰富的捷运工程经验，他肯定高雄捷运结构工程很完善，电联车承购价也不比台北贵。他说台北捷运土城线一个电联车厢是一百九十万欧元、台北捷运的电联车折合物调，平均每一节电联车是二百零九万欧元，高雄捷运电联车是一百七十六万欧元，相对北捷，高捷电联车采购比台北还便宜。
他强调高捷以“水”与“绿”的构想打造的车厢外观和色彩，充份展现高雄市的水岸意象，符合安全、舒适的设计原则。十二月中旬，捷运电联车将展开测试，明年十月底可兑现从红线Ｒ３小港机场站行至Ｒ８大远百站的承诺。
叶菊兰重申对捷运的一个坚持、两个承诺，强调市府会兼顾捷运品质与期程，提供民众便捷的大众运输系统。她表示，捷运走过风风雨雨，依据市府民调，仍有百分之七十的市民对捷运有信心。她肯定高捷的努力和汗水，有如土拨鼠的精神，市民应给予掌声和肯定；高捷不同北捷，每个月台有月台门的设计，既保安全还有省电的效能。
叶菊兰呼吁民众要让司法归司法，专业归专业，捷运真金不怕火炼。
叶菊兰等一行人登上捷运车厢，试乘坐位的舒适度及了解所谓的“偏门车”，叶菊兰对于车门因为设备柜及方便轮椅摆放之故，局部缩减车门与驾驶坐位的间距，她表示可以理解。
叶菊兰、江耀宗、李正彬及巨港扶轮社长萧坤镛及港都扶轮社社长谢尚廷等人共同启动捷运电联车的行驶钮，电联车在德籍工程师Peter Thomas驾驶下，以时速二十公里的速度缓缓驶出机厂约两公里，赢得在场民众的热烈掌声。
巨港扶轮社长萧坤镛及港都扶轮社社长谢尚廷等扶轮社员都肯定捷运公司的努力，见证捷运电联车已经启动，一致表示对捷运有信心。
