【大纪元9月30日讯】〔自由时报记者林雅丽、蔡佳蓉、欧祥义╱高雄报导〕高雄市代理市长叶菊兰昨天首次到市议会进行施政报告、质询，议员吴益政、林国正针对捷运泰劳事件，认为陈其迈不应概括承受下台，应撤换兼任高捷董事长的中钢总经理陈振荣，叶也允诺依合约研议办理；陈振荣回应说，他个人并不恋栈职位，事发后已向董事会请辞，但董事会要他留任。
据了解，陈振荣确为泰劳暴动案提出辞呈，为寻觅继任人选，中钢曾探询所有的一级主管，结果没有人有意愿，陈振荣只好留下来继续善后。
市议员吴益政质询叶菊兰，高雄捷运出问题，谁应该负责？叶菊兰答复指出，根据泰劳事件报告，市府没有法律责任、行政责任有必要加强监督，政治责任部分已有前代理市长陈其迈概括承受下台。
但林国正不满叶菊兰的答复，他说，劳工局负责外劳业务的官员已经被检调约谈并交保，虽然交保不代表一定有罪，但案情有向上发展的趋势，希望叶菊兰拿出魄力，要求行政院撤换中钢总经理、兼任高捷公司董事长的陈振荣；叶菊兰表示会就双方合约来研议。
陈振荣昨也特别召开记者会针对高捷开标提出说明，他表示，荣工公司在CR5的报价比得标的日商华大成、联钢营造便宜了二亿七千万元，所有人都是到前天开启标单才知道，但发包毕竟须以整体通车时程为考量；如果有任何一标流标，必须重新公告三个月，以晚一个月通车要多付出五亿元利息计算，损失就高达十五亿元。
陈振荣表示，CO3及CR6等区段标因各仅有一家厂商投标，为避免流标，才列为优先开标，并非故意让荣工公司连得两标，导致其在CR5开标时丧失资格；至于为何先开CR6再开CO3，会议纪录上却是先开CO3，高捷总经理范陈柏则坦承，这是荣工公司作业上的疏失所致。
亲民党籍高雄市议员吴益政昨到记者会现场“踢馆”，他肯定捷运公司有把话说清楚的诚意，不过，捷运公司仍无法解释为何开标没有完整的会议纪录，连“全程录影”都付之阙如，根本不是办理重大公共工程发包该有的态度。
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