【大纪元11月28日报导】（中央社记者黄名玺台北二十八日电）中国国民党籍立法委员吴育昇今天质疑，交通部放任台湾高速铁路股份有限公司圈地为王、私划租界，让台湾速驳通运公司得以在高铁的四个车站，私自向计程车业者抽头。他要求交通部不可核准上述收费情事，否则此例一开，台湾永无宁日。
吴育昇（台北县）上午在立法院召开记者会表示，台湾高铁设站偏远，日前发包六个车站转运事宜。新竹与桃园站由台湾大车队得标；台中、嘉义、台南与高雄由台湾速驳通运得标。但台湾速驳并无车辆，是间空壳公司，竟要求载客计程车须负担不合理费用。
他指出，台湾速驳要求排班计程车业者，每次载客须抽成新台币十元；每车每月得缴清洁费一百元；每车还得另缴保证金一万元。对照北高机场现行规定，业者完全不需付上述费用。台湾高铁与台湾速驳私自约定，交通部不涉入，形成高铁变租界、交通部损民。
台北市计程车运输合作社联合社理事主席吴华星表示，台湾速驳抽成，若有法源依据，业者会遵循，但台湾速驳并非运输业，违反公路法规定，不但不能进行转运工作，也不能违法抽头，交通部不应自废武功。
他要求，交通部应制止台湾速驳违法行为。吴育昇也说，台湾速驳目无法纪，非常嚣张，既无车辆、也无专业，交通部绝不可核准上述收费行为，否则此例一开，全台湾所有商场、车站等都将仿效，届时不仅损及业者收入，也损害消费者权益。
交通部：收费做法合理
（中央社记者汪淑芬台北二十八日电）“台湾速驳通运公司”取得台湾高铁四个车站计程车接驳权，今天遭立法委员指违法，交通部表示台湾速驳通运并非运输业，而是管理公司，收费做法合理。
针对立委批评台湾速驳通运要求排班计程车司机须缴交新台币一万元押金，交通部高铁局澄清一万元是本票不是现金，至于每辆计程车每个月一百元清洁费，是场地管理费，而每次载客台湾速驳向计程车收费十元部分，交通部路政司认为也算合理。
路政司指出，目前机场排班计程车的确不必缴交押金，也无抽成，但主要是公权力有介入，而台湾高铁是民间公司，台湾速驳通运是管理公司，台湾速驳是否可向担任接驳的计程车收费，视与台湾高铁所签合约而定，若从管理角度来看，收取部分费用的确有助提升管理品质。
不过，也有计程车业者向交通部反映希望取消收费，交通部长蔡堆也请台湾高铁研究是否有更理想做法。
