【大纪元12月24日报导】（中央社记者程启峰高雄二十四日电）高雄捷运工程因采“里程碑”计价方式，造成工程支出金额远超过计价金额，高雄捷运公司今天表示，总垫款金额已高达新台币二百七十亿余元，“里程碑”计价方式颇有不合理之处，期盼新市府协助解决，否则将影响工程进度及完工通车时程。
高雄捷运工程付款方式并非以实做数量或依进度百分比计价，而采“里程碑”方式，即工程须完成到某个阶段才可计价，由于接近计价里程碑时，常因受制于交通维护，且出入口也都于车站主体完成后再行施工，因此常有一年至一年半的时间差距，拉长了“里程碑”可勘验计价的期程，也相对增加施工承商的财务负担，导致高雄捷运整体进度已达百分之八十六，但计价金额却仅达百分之六十。
捷运公司内部自行的统计显示，截至今年十一月各区段标统包商垫款总金额已达约二百四十亿元，平均每个区段标垫付十五至二十亿元，财务压力非常沉重；另外再加上市府未给付的物调款，累计也已达三十亿元，更是雪上加霜。
厂商财务负担沉重，造成发包工作延缓；物调款迟未下来，厂商备料意愿自然降低，这些都已严重影响后续的工程进度及完工通车时程。
捷运公司及统包商都认为，原“里程碑”计价方式不合理，由于在合约解释上一直与捷运局无法达成共识，统包商于十月十七日到议会陈情，已纳入议题讨论，，却遇选举而遭搁置。
捷运公司四日也依合约机制发函至捷运局建议尽速召开协调委员会，寻求适当的解决方案。
高雄捷运公司表示，年关将近，统包商资金垫款问题的严重性更将浮现，期待新市府能协助尽速召开协调委员会，彻底解决计价付款问题，让努力为高雄捷运付出的统包商能不必担心财务问题，继续戮力克服各项工程问题，顺利完成高捷工程。
