【大纪元5月20日报导】(中央社记者李文忠台北二十日电)根据永庆房仲集团的调查，针对未来即将完工的重点捷运线周边近二年中古屋成交资料，以房价平均涨幅来看，最高为内湖线，涨幅达30%，板土线的平均涨幅在15%左右相对最低，补涨空间最大。
永庆房屋表示，从目前捷运周边中古房价行情来看，信义线沿线大楼与公寓房屋单价最高，其中，以松仁路、信义路五段交叉路口、豪宅林立的象山站周边大楼平均成交单价介于新台币60-80万元为最高。
即将开通的板土线房价相对最低，目前除板桥站开价 35-40万元间外，住宅行情大多介于20万元左右，相对低价的价格优势，使板土线成为网路上潜在买方询问度最高的原因之一。
此外，相较于其他如内湖线、信义线等未开通捷运线，通车日期均在98年后，板土线为今年唯一新通车的捷运线，买卖双方对房价增值期待度将更高，也成为今年房价补涨最热线。
就板土线、信义线、内湖线、松山线四条捷运线平均涨幅来比较来说，板土线的平均涨幅在15%左右相对最低，补涨空间最大；最高为内湖线，涨幅达30%，其中，中古大楼平均房价涨幅达26.1%、中古公寓涨幅达32.8%，显示拥有好山好水的内湖区期待捷运建设解决联外交通问题后，购屋需求立即反应在房价上。
内湖线房价除捷运带动涨势外，内科旺盛的住宅需求也激励周边房价水涨船高，特别是位于南港经贸园区、内湖线与板南线交会的经贸北站涨幅更是惊人，高达75%。
位于内湖科技园区、内湖路一段的西湖站，两年来中古屋涨幅也不遑多让，中古的大楼及公寓产品单价涨幅近60%，未来房价可期。
永庆房屋总经理叶凌棋表示，跟着捷运移民已成近年趋势，也形成“住宅郊区化”的现象，但捷运所带动房价涨势并非全线适用，仍需多观察区域公共建设、区域质感规划及房价涨幅，对上班通勤族来说，选择“逐捷运而居”，短期内不但可提升自身交通便利性，未来在换屋转手时，仍可享受房价抗跌、增值的优点，也可成为低利、通膨下的稳健投资方式。
