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【大纪元10月15日报导】（中央社记者林长顺台北十五日电）台北市政府自今年九月起正式针对脚踏车违规开罚，造成以脚踏车通勤的民众“骑那里危险、骑这里违法”的窘境。台北市议员汪志冰、戴锡钦与陈玉梅今天共同到捷运站会勘脚踏车用路权问题，并呼吁市府应建构脚踏车道路网。
道路交通管理处罚条例第七十四条规定，慢车驾驶人，在人行道或快车道行驶，处新台币三百元以上六百元以下罚款。台北市警察局交通大队自今年九月起正式重点取缔脚踏车违规案件，但目前并未针对上述情形开罚，多以劝导方式要求改进。
汪志冰指出，交通大队取缔脚踏车违规案件至今，一个月内共取缔七百零二件，包括闯红灯三百八十三件、穿越快车道一百一十六件、行驶快车道七十一件、逆向行驶一百三十二件，平均每天取缔二十四件。这么高的取缔率，交通局应正视是否因台北市道路规划未注意脚踏车行驶空间，导致容易造成违规现象。
戴锡钦认为，脚踏车是交通工具中最弱势的一种，在台北市许多路段，常有汽车挤机车、机车挤脚踏车，导致脚踏车骑士为闪避危险，不得不骑上人行道。他要求交通局应及早规划脚踏车路线，以符合未来北市脚踏车族通勤及休闲游憩需求。
陈玉梅表示，根据调查，北市脚踏车族人数正逐年快速增加，而北市现有人车分离的自行车专用道仅有十六条路网，无法满足脚踏车族需求。她呼吁交通局应正视脚踏车族的用路权，不要仅以积极取缔违规了事。
汪志冰建议，台北市的捷运及大众交通系统网络已到成熟阶段，交通局未来应检讨及规划捷运站至周边住宅区、景点、学校等处的脚踏车动线，建构市区脚踏车道路网，让脚踏车族有明确的行驶路线，不但保障弱势的脚踏车骑士，同时保障更弱势的行人。
