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【大纪元10月29日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十九日电)高雄捷运公司为了使年底通车的红线捷运车站让民众有惊艳的感觉，在红线三个主要车站共规划了价值一亿一千万元的公共艺术，却只向市府收取六千万元，剩余一亿两千万元的公共艺术专款则做为引进本土艺术的资金，以增加本土艺术工作者在捷运车站的能见度。
捷运公司今天表示，捷运公司捐助五千万元挹注本土创作的公共艺术，盼优秀的本土艺术工作者的作品，能透过捷运车站的展览，增加本土艺术品的能见度，也算是捷运公司对艺术工作者的鼓励。
事实上，高雄捷运在“公共艺术”设置上引发极大的争议，总共一亿八千五百万元的公共艺术在捷运公司未经市府审查的情形下，径自向国外订购价值一亿一千万元的玻璃艺术创作品，包括要设置在红线R4小港国际机场“凝聚的绿宝石”、R10美丽岛站的“光之穹顶”、R17世运站的“海上雄狮”等。
三件国外作品都来自国际知名的艺术工作者，包括德裔加拿大籍乐子LutzHaufschild、德籍水仙Nardissus Quagliata及英籍隆坞Ronwood大师等，不过未事先经过市府“公共艺术审查委员会”审议通过而抵触市府的规定，文化局审查委员会坚不背书，迫使捷运公司为了要验收已近完工的公共艺术，不得不改弦易辙，重新调整本土及国外公共艺术经费的配置比例。
捷运公司在九月中旬决定捐助五千万元公共艺术建设经费，以提高本土艺术工作者的设置比例，让本土艺术工作者有参与捷运公共艺术创作的机会。目前捷运公司已委托专业策展公司做本土艺术创作品的筛选，以引进捷运车站；属于本土公共艺术品，可望在明年底配合橘线捷运通车，正式登场展示。
至于年底通车的捷运红线，国外引进的三件大师作品，按装工程已近完工，民众在年底搭乘红线捷运就能领略大师的创作。
