【大纪元12月5日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台铁第二批太鲁阁号即将在月中交车，总数48辆摇摆列车将全数到期，如果测试一切顺利，将在明年新年前，以“加班车”的形式投入北回线运能。台铁表示：由于北回线的尖峰时间集中在周五到周日，因此，即使全数投入，仍有剩余运量，计划投入彰化到花莲的区间，争取中部地区民众到东部旅游的商机，预估彰化出发，前往花莲只需要四个小时十五分，比高铁更有竞争力。不过，目前面临东部地方人士的反对，还在努力疏通当中。
台铁第二批太鲁阁号即将在十二月中旬分两批装船海运来台，台铁副局长张应辉表示：如果测试一切顺利，可以在一月底之前完成相关的整备，明年农历年期间投入新年输运。台铁表示：第二批太鲁阁号共24辆将在12/10装船，12/15抵达台湾。比起原订时间：10/15晚了两个月，依照合约按日计罚，每天可罚一百三十五万。两个月估计收到的罚款约新台币六千多万元。虽然是一笔不小的金额，但是比起台铁能够投入输运后可产生的效应，还是损失。
副局长张应辉表示：未来第二批太鲁阁号初期将以“加班车”的形式在北回线上服务，集中在尖峰时间的周五到周日期间投入，届时太鲁阁号一票难求的现象，可望获得一些抒解。暂不考虑直接增班的原因，张应辉说：离尖峰的差异大，平日北回线的旅客人数相对假日要少了许多，因此也不适合贸然投入。
张应辉表示：台铁目前正在积极游说东部乡亲，希望争取将其中的两组列车，安排在彰化与花莲两端，每天对开，提供东部往返中部地区的便捷服务，目前中部地区旅客往返花莲，都必须先到台北再转乘北回线。台铁评估，彰化﹍花莲只需要四小时十五分。竞争力优于高铁转乘。可以把中部地区的旅客带到花莲。不过，由于摇摆列车的采购目的是服务东部旅客，因此，理论上，所有列车都应该服务北回线为主，服务西部干线可能会引发争议，目前台铁还在努力说服东部的乡亲。
