【大纪元2月22日报导】（中央社记者沈如峰宜兰县二十二日电）北宜高速公路自去年六月通车后，宜兰成为大台北一日生活圈的范围，拉近两地距离，交通虽然便利了，但也降低外地游客在宜兰过夜消费的意愿。去年下半年，宜兰县政府虽然以一些观光活动，延长民众旅游行程，但结果都不如预期，宜兰要发展二日游观光还有待努力。
宜兰县政府于去年夏天举办国际童玩节时，把握雪山隧道通车后的交通利多，推出双园区的设施，增加一倍的游憩空间，主要目的就是希望延长外地游客在宜兰停留、观光的时间，但最后的人潮不如预期，亏损约新台币五千万元收场；原订通车后，每周推出的宜兰夏季音乐晚会，也因为门票不佳，主办单位最后以缩减场次收场。
此外，由于北宜高路线规划的原因，及南方澳海鲜市场在外县市较具知名度，外地游客一出雪山隧道后，大部分都会再沿着高速公路，驾车直抵南方澳。这种情况虽然让当地的商家生意大好，不过在假日却经常造成交通塞爆，部分业者服务不佳等消费投诉案件，也一一浮现。
雪隧通车后，只为部分业者带来商机，宜兰人却明显感受到马路上疾驶的车子增多了、交通变乱了、夜市及海鲜店的物价悄悄涨价了。“高速公路通车后，宜兰人只能扫鸡屎，却不能捡鸡蛋”。宜兰县长吕国华坦言，北宜高通车后的正面效益确实不如预期。
工业研究院产业经济与趋势研究中心主任杜紫宸说，北宜高通车后，周末假日带来交通阻塞的现象，平日车流却很少，造成观光市场发展不均，只带来浅层消费，验证许多道路交通改善后，并未带来地方发展的案例。
他表示，与大都会太接近的地区，未必会带来观光产业的发展。由于交通便利，宜兰现在几乎成为一日游地区，要提供观光旅馆产业的发展，需延长观光路线，加深旅游内容的深度。宜兰不能只做假日的游客市场，因为那样只会带来塞车与垃圾；宜兰需要的是更深层的发展。
杜紫宸说，宜兰美景天成，具有开发医疗观光的条件，建议当地的观光业者可以与医疗业者合作，发展平日两日游，让民众到宜兰除了可以进行健康检查、美容、水疗之外，还可以利用空档，前往泡冷泉、洗温泉、打高尔夫球等。
宜兰县副县长林信华认为，北宜高通车后，宜兰必须找出发展的主体性，并注意当地特有的文化重建，要让游客不只是方便来宜兰，而是喜欢来宜兰。
宜兰县观光协会理事长应光伟说，宜兰县内的观光交通指标不明显，也没有充足的旅游资讯，无法提供游客更多元的服务，这是政府单位或业者都须要进一步加强的地方。
宜兰县工商旅游局长游文祥说，为留住外地游客在宜兰过夜消费，实际增加观光商机，县政府近来特别编制“宜兰夜魅力”折页，提供人气夜市、浪漫夜景、生态夜探等二十多处吃喝玩乐的景点，并计划以分年分期的方式，在宜兰市区的火车站附近，完成艺术灯光建设，建立宜兰特有的城市光廊，让宜兰越夜越美丽。
