高雄捷运动态测试 月底可完成到R23站

【大纪元8月20日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十日电)高雄都会区捷运系统“热滑行”已经结束，目前进行“动态测试”，从红线R3站到R16站，主要在测试捷运隧道与电联车有无安全等距，还有号志测试，捷运公司总经理范陈柏表示，八月底可以完成“动态测试”到R23站，捷运时速维持在三十五到八十公里。

捷运红线年底通车，捷运公司已完成红线隧道、号志及供电系统工程，目前捷运公司已完成“热滑行”，进入“动态测试”，等确定电联车与隧道安全等距无虞之后，就可进行“整合测试”。

捷运“热滑行”是捷运电联车要沿线检试与隧道是否等距、净空的测试，还有电联车门与月台车门是否对口，所以用时速五公里到十公里行驶；“动态测试”的时速可以维持在正常三十五到八十公里，主要在调节机电号志、供电和系统设备，“动态测试”已能从R3小港站行驶到R16左营高铁车站。

范陈柏表示，热滑行及动态测试都是捷运“整合测试”前很重要的阶段，只要确定两项测试安全无虞，整合测试完成就能报请市府捷运局做通车前的“初履勘”。

捷运局表示，已将初勘委员名单报请市长陈菊圈选，名单底定后即可受理捷运公司申请初勘工程，受聘委员透过实际踏勘，挑出工程问题再做修正，一般初勘要一、两个月时间；至于履勘工程则是交通部的工作。

捷运红线共二十八点三公里，年底行驶路段从小港R3到R23桥头站。