【大纪元9月2日报导】华航爆炸班机乘客闯过鬼门关专题（四）（中央社记者汪淑芬台北二日电）华航CI-120在琉球那霸机场发生爆炸，虽然一百六十五名乘客和机组员都平安无事，但部分旅客抱怨事发时，华航机组员处理逃生的过程。行政院飞安会表示，空难逃生也属于失事调查范围，飞安会正协助日本调查单位还原当时机舱内的现场情况，华航有无疏失，调查报告将会说清楚。
飞安会参与日本“航空及铁道事故调查委员会”有关CI-120事故调查，因是日方主导，飞安会不得对外透露调查内容。
飞安会执行长杨宏智说，协助调查部分一直在进行，有关逃生部分，飞安会也接受日本调查单位委托，分别对华航机组员及旅客做访谈。
杨宏智以失事调查规范为由，不轻易说明访谈情形，但提到机组员与旅客一定各说各话，机组员执行逃生的过程有无疏失，旅客的说词是否百分之百正确，还须经由飞机落地时间、与塔台通联纪录做交叉比对，真相只有一个，调查报告将会说得一清二楚。
中华民国航空人员发展协会听到不少空服员，对这起事故在逃生方面的评论，多半认为全机人员能在飞机爆炸前极短时间内全部平安逃生，算得上是奇迹，不过，逃生过程显得凌乱，看得出连受过训的空服员当时也颇为惊慌。
也有其他航空公司批评华航空服员，在乘客滑下逃生梯后，并未依训练规则，协助乘客往安全方向疏散。
华航发言人孙鸿文说，虽然事故原因仍在调查中，但事故让旅客受到惊吓，华航深感歉意，作为服务业，一切以旅客至上为原则，对于旅客的批评，华航除了道歉，说什么都不对。
华航除了低调表示，一切依规定行事外，事发后立即以简讯通知所有员工，不得对外谈论有关爆炸事故相关问题，连机组员回台湾的记者会，也以遭行政院飞安会关切为由，只由正副驾驶说几句彼此感谢的话，飞机舱门开启前，究竟机内的真实情况如何，外界仍只听到旅客的抱怨，及华航低调的致歉。
现在华航员工只要听到媒体打听与爆炸事故相关问题，立刻三缄其口，不过，有不愿具名的员工认为，华航在事后处理说明上，部分问题没有经由公司较专业人员答复，会让外界更加误解，也有员工想主动出面为华航辩驳，但被公司制止；但多数华航员工相当肯定自家人的表现，因为机组员是在旅客全部平安离开飞机后，在飞机爆炸前几秒才逃生。
