【大纪元9月4日讯】（大纪元记者韩薇、魏德综合编译报导）在世界各地，尤其在工业化国家的大城市里，每天都有为数不小的通勤族穿梭在繁忙公路上。这些人或是负担不起、或是不愿住在办公室附近的楼房，结果就不得不每天忍受烟雾或长途开车。
在2006年，由于美国大都会的房价不断飙涨，大量的人迁往远郊区，导致极端通勤族快速增加，人数已超过350万，是10年前的两倍强。研究通勤的专家皮沙斯基(Alan Pisarski)说，极端通勤族的数目仍在持续增加中。
您可能听说过交通对驾车者的杀伤作用，这里可不是指因事故引起的伤亡，也不是指通勤族每天早晨为赶时间而匆匆吃下的油腻多糖的面团圈（doughnut）和大杯的咖啡对身体的影响，而是指通勤族在漫长的交通途中所受的压力和呼吸被污染的空气，尤其在交通堵塞时，牺牲了自己的寿命来获得短暂的利益。
2004年BBC新闻曾报导的一项研究显示，通勤族经历的压力远胜于战斗机驾驶员或镇暴警察。国际压力管理学会(International Stress Management Association)专家路易斯(David Lewis)博士对125名平均通勤时间为每天45-60分钟的人们进行了长达5年的追踪研究，其中包括测量他们的心跳速度和血压，结果发现战斗机驾驶员或镇暴警察懂得如何控制场面，因而能够应对随之而来的压力，而通勤族则无法控制局面，总感到彷徨无助，进而使压力更加恶化。
美国通勤状况最糟糕的城市
福布斯（Forbes）杂志七月公布了一项对美国通勤交通状况最糟城市的调查结果，大纪元已对此做过报导，这里主要侧重介绍其研究方法和具体过程。
这项研究的目的是找出哪些地区的通勤环境最糟，研究人员着重对美国25个大都市的三个主要通勤问题作了研究，它们是：通勤环境中的粉尘污染程度、尖峰时刻通勤族花费的时间、以及道路的危险（交通事故）情况。
对于通勤环境中的粉尘污染程度，研究人员采用美国肺脏协会（American Lung Association）2003-2005年间的颗粒污染数据，这些数据来自各州呈交给美国环境局（EPA）的空气监测数据。
对于尖峰时刻通勤族花费的时间，研究人员采用了德州运输学院（Texas Transportation Institute）的2005年度城市机动车报告，该报告计算了每年全美各都市乘客在交通高峰期的平均延误时间。
对于道路的危险情况，研究人员使用美国交通伤亡事故分析报告系统，汇集了2005年每个地区的人均致命车祸数目。
研究结果显示，最差的是加州的河岸市(Riverside)，亚特兰大名列倒数第二，接下来是洛杉矶、休斯敦和华盛顿特区。
研究结果还显示，南加州城市中的通勤族受到三重“折磨”，他们不仅呼吸着颗粒污染物最严重的空气，河岸市的司机们面临着最高的人均伤亡事故率，且洛杉矶的司机花在路上的时间最多，比如在2003年，每位乘客的年延误总时间是93小时。
通勤对健康的影响
当人们在通勤中匆忙往返的时候，他们可能没有注意到正暴露在颗粒污染物中，对他们健康的伤害正在形成。研究通勤行为的专家表示，对于某些人，长期极端通勤容易引起高血压、头痛、胸痛、颈痛、背痛和心跳加速。外科医生指出，长时间以相同座姿通车于震动不停的路上，会因颈部扭曲造成“野马脖” (Mustang Neck)或“甲虫脖”(Beetle Neck)。还会对腰椎间盘构成特殊压力，并使其逐渐磨损。西英格兰大学2006年的调查报告指出，常有通勤族抱怨疲倦、忧郁、紧张、情绪恶劣、精神无法集中。
据加州空气资源委员会（California Air Resources Board）称，空气中的超细颗粒物体与早逝、心血管疾病和呼吸道疾病有关。类似的，2005年南加州大学Keck医学院的研究表明，长期暴露在颗粒物环境中会导致动脉硬化症。虽然据2005年美国人口普查部门的数据，美国人均开车上班时间是25分钟，但是该委员会估计通勤者每天接触到空气中超细颗粒物体的时间中，有一半以上是在通勤的过程中发生的。
美国肺脏协会助理副会长诺仁（Janice Nolen）说：“颗粒物污染会致人死命，无论他们在短期内吸入，或者是在一年内整天吸入呼出。”她说：“它不像车祸一样马上致人于死地，但它能把人的寿命缩短几个月或几年。”诺仁表示，对于洛杉矶地区，因为位于盆地，所以柴油废气、轮船、火车头和其他污染源造成的污染趋向于停留而不散开。
即使你住在污染程度较低的城市，也别掉以轻心，因为那并不意味着你的交通环境是健康的。清洁空气任务组（Clean Air Task Force）2007年的一份报告调查了在纽约、波士顿、德州的奥斯丁和俄亥俄州的哥仑布市内行车时的柴油废气水平，结果显示汽车、公交车和火车内部的柴油颗粒物水平比城市附近户外空气中的含量高4到8倍。
唯一发现柴油等污染物低的通勤工具是电驱动地铁和火车、使用替代燃料的公交车、带有柴油颗粒物过滤器的改装车、或在卡车比较少的路面行驶的汽车。
如何保持健康愉快的通勤
虽然你不能控制你所行驶路段的安全和卫生水平，行程也不完全受你控制，但你仍然可以做些事情来保持你的通勤健康愉快。
清洁空气工作组的政策主任施耐德（Conrad Schneider）说，要减少你在污染物中的暴露程度，司机应该避走充满柴油卡车的路段。如果你无法避免与卡车一同行驶，关上窗并把车内空气设置在再循环位置。当然，合伙用车或搭乘公交车可以减少交通堵塞和旅行时间。你也可以采用支持清洁空气工作组和美国肺协会行动的方式来间接支持减少通勤途中空气污染的努力，这两个机构在敦促美国环保署制定更严格的废气排放标准。
此外，以下九个由交通和心理学专家建议的方法或许能够让你既减少通勤健康问题，又让你减少旅行压力。
合伙用车
合伙用车（Carpooling）已经被证明能够降低人们的压力水平。它不仅使你减少通勤时个人需要开车的时间，而且在你遭受压力时通过在通勤中和别人的交谈，可以自动成为让你重新高兴起来的一段经历，同时它也是一个潜在使你暂时分散注意力的方法。研究表明，与一个好友通勤对处于压力中的妇女尤其有益。
车内深呼吸运动
当你在通勤中感到肚子饿、有点累或心情烦燥时，你可以通过下述方法放松一下自己。首先将肩膀上提，用些内力将肌肉绷紧同时深深吸入空气，将头转动几圈，然后边缓慢吐气边放松肩膀。研究发现象瑜伽或气功那样的深呼吸能够使一个人感到舒缓，暂时排解一下压力。
出门前作好充分准备
在早晨出门前尽量安排时间上网、看电视或听收音机中的交通报告。注意在你要走的路线上是否有事故发生，火车是否准时，气候对路线的影响等。如果你是开车通勤，务必准备一份地图，并了解万一交通阻塞你可走的变通线路。
聪明开车
如果你在高速公路上遭遇堵车，将车开在最右边的通道上，因为当交通拥挤时，左边的快道总是倾向于最先被堵车，同时也倾向于发生更多事故，而右边的道路让你能够更容易碰上出口，以便使用你的变通线路。但是相反的，当你在街道上遭遇堵车时，你最好呆在左边的快道上，以避免巴士、停靠路边的车辆和行人。
保持安稳包容心态
尽力保持一个安稳包容的心态。如果有人插队，不要往心里去，让他们走。有心理学家建议每个旅程从内心上准备允许五次插队情形。在头五个插队情形中，安慰自己不要发怒，这一般来说就足够让你心情平静地回家了。
保持简单
研究显示，坐地铁或火车较开车来的轻松。如果可能，减少地铁或火车的转车次数也会减少压力的程度。总体说来，目的是尽可能使得你的行程简单明了。如果需要，不要怕请求你老板批准你早来早走，这样可以减少你通勤时的拥挤程度。你通勤压力的减少可能会使得你工作效率提高。值得一试。
分散注意力
你在开车过程中，吃些水果或坚果之类的，听一段让人放松的音乐，而非快节奏的劲歌，你也可以跟着音乐吟唱。也可以看看在你旁边车上各式各样的人物，如摩登女郎（hottie）等。在火车上，不要被因拥挤而站得离你很近的人惹恼或拉大嗓门说话。相反地，正如美国压力研究院（American Institute of Stress）的罗甚（Paul Rosch）博士所说，利用这段时间集中意念做一些有益你的事，如通过CD学习外语等。
欣赏舒心的香气
根据威林杰书大学（Wheeling Jesuit University）心理学副教授布莱恩．罗登布什（Bryan Raudenbush）的研究，经常在通勤时闻薄荷和肉桂的香气可以减少焦虑、降低疲劳和抑制挫败感。它还能强化通勤者的警觉度。不过吸入香气不要过度，周期性吸入一些即可，否则会降低你对香气的敏感度，从而失去效果。
开一辆时尚车
“从通勤中活下来！如何在南加州克服拥挤的交通”（Survive the Drive! How to Beat Freeway Traffic in Southern California）一书作者、通勤专家瑞佐（David Rizzo）说，研究发现开一辆豪华车，与开一辆普通车相比，能够减少因为每天通勤而产生的压力。开豪华车时会使你减慢速度而非时时想着往前赶，因为你会在豪华车内的舒适环境和设备中感到更放松和更专注于内部享受。它会使你对外面的汽车移动和周边的噪音失去敏感。所以，如果你经济允许，可以考虑通过开一辆时尚车来至少部分降低你的通勤压力。(http://www.dajiyuan.com)
