【大纪元10月13日报导】（中央社记者江今叶洛杉矶12日专电）受到景气衰退影响，一向习惯开车的洛杉矶人，为了省钱，也开始改搭大众捷运系统。因应越来越多的乘客，并加强服务，洛杉矶市政府也决定延长现有的捷运线，并增加班次。
洛杉矶都会运输局（Metro）新闻发言人厄普顿（Kim Upton）回答中央社的提问时表示，自从2008年油价飙涨到每加仑4美元之后，使用大众捷运系统的人越来越多，尽管油价有所下滑，但不少上班族发现，搭捷运可以省去塞车之苦，因此还是继续搭乘大众捷运系统。
根据都会运输局的统计，上班日搭乘Metro的人数每天约250万人次。这包括Metro系统中的地铁、市内公车、洛杉矶市与周边卫星城市间的公车系统等。
厄普顿不讳言，洛杉矶拥有全美国最糟糕的交通状况。每位洛杉矶居民每年平均要花70小时在塞车上，这也让每个人平均要多花上1480美元。整个洛杉矶加起来，浪费的成本高达102亿美元。
为了提供更便捷的交通系统，洛杉矶都会运输局计划延长现有的地铁线，第一条延伸的是东洛杉矶主要干线金线（Gold Line），预计延长6英里。由于东洛杉矶是华人聚集的主要区块，对当地华人往来交通将更为便利。
厄普顿指出，洛杉矶计划在2010年兴建连结洛杉矶市到库佛城（Culver City）的“博览线”（Exposition Line），这是条全长达8.6英里的轻轨列车；第二部分则是从库佛城东边往知名海滩圣塔蒙尼加（Santa Monica）方面延伸。这部分目前正在进行环境评估中。
此外，2012年还将延长目前最受欢迎的橘线（Orange Line）到圣费南多谷（San Fernando Valley）；紫线（Purple Line）也将延伸到加州大学洛杉矶分校（UCLA）；绿线也将延长到洛杉矶国际机场等。厄普顿说，一切都是希望能为居民提供更为便捷的交通服务。
对于洛杉矶政府的规划，在洛杉矶居住长达10年的纽约客费南德兹（Peter Fernandez）表示欢迎。他说刚到洛杉矶时，对于这里的大众捷运系统不便利感到震惊，每天上班都得花上一个小时在拥挤的所谓“高速公路”上，他也感到很夸张。即使他想坐地铁或公车，也因为班次过少，最后只能放弃。
现在Metro决定延伸服务范围，他认为这是件好事。他说，洛杉矶人太过依赖汽车，不管距离多近都还是选择开车，不仅浪费时间、浪费金钱，还破坏地球环境，“现在该是他们真正成为国际大都会的时候”。
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