【大纪元10月20日讯】〔自由时报记者侯承旭／高雄报导〕台北悠游卡整合所有大众运输工具，民众出门只需带1张卡，高雄大众运输却发行3种不同的票证卡，使用不便引发民怨，市府交通局承诺将协调整合为1张卡。
台北悠游卡的使用范围除了台北捷运、台北市公车外，还包括路边停车缴费、台铁、木栅动物园、国道客运、公路客运、蓝色公路、图书馆、计程车等，还可用于连锁便利商店、电影院、餐厅、加油站、超市等。北部民众只要持有悠游卡，几乎可在北部县市走透透。
相对的，高雄大众运输票证却非常混乱，捷运公司发行“一卡通”、公车客运发行TM卡、公共自行车则需使用C-BIKE卡，3张卡片彼此不相容，所有功能不敌1张悠游卡，民众质疑市府推动大众运输的决心。
民进党议员周玲妏指出，没有整合交通票证服务，不但耗费公家经费，也影响民众搭乘大众运输的意愿。
国民党议员陈丽娜也质疑，市府每年大众运输亏损超过10亿元，对外宣称要如何提升，却连最基本的票证整合都做不到。
交通局长王国材承诺，集中1张票证卡对发展大众运输最有利，目前捷运公司的“一卡通”与台北悠游卡功能较类似，市府愿意协助整合，但也需视捷运公司的态度。
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