【大纪元4月16日讯】(大纪元记者王功成编译)贾森‧罗德斯(Jason Rhoads)去年夏天找到了一份为全国最大的国防工程承包商制造军用飞机的工作，这份工作看起来很稳定，似乎足以在经济衰退的时候养活他的小家庭。
据美联社报导，洛克希德‧马丁公司(Lockheed Martin)在这个亚特兰大郊区的大型装配场有7,000名工人，他们为五角大楼装配飞机，比如C-130J货机和先进的F-22猛禽战机。 罗德斯有一个21个月大儿子，他的妻子又怀孕了。现在他担心会失业，因为国防部想放弃或削减一些最昂贵的武器项目，其中包括F-22战斗机。
罗德斯是一位吊车司机，负责搬运C-130J机翼的翼片，并为装配F-22战机的工人运送零件。他的每个小时的工资是15美元，还有额外的加班费。他说：“我盘算我也有点算是为政府工作，工作应该更稳定。但现在我该怎么办﹖申请失业救济﹖私下割草坪或干点什么赚点现钱﹖
许多人认为只要国家还在战争中，有些产业就是稳定的。而本周宣布的国防部长罗伯特‧盖茨(Robert Gates)提出的削减计划，使那些产业工人的前景变得不明朗。2009年5,340亿美元的预算比去年增加了210亿，有些承包商会受益，但也有数以万计的国防工程工人也许会加入失业的行列。
当然，这些痛苦是否成为现实还取决于那些选区内有工作会受影响的国会议员是否会支持盖茨的计划。
有些议员已表示反对，分析家怀疑，在失业率已经很高的情况下，国会能否同意削减大项目。而且许多国防工程工人通过工会在政治上很活跃，比如国际机械师协会( International Association of Machinists)在马雷塔(Marietta)的分会，在它的前台后面就有“选奥巴马”的海报。
参议院军事委员会成员、乔治亚州的共和党参议员赛柯斯比‧钱伯利斯(Saxby Chambliss)主张购买更多的F-22战斗机，他本周说：“在有些政治决策上国会有发言权，这次我们会发言。”
马雷塔工会主席杰夫‧格恩(Jeff Goen)说如果国会不干预，解雇F-22工人是不可避免的，尽管他不确定多少人会失业或多快会裁员。洛克希德公司发言人说公司仍在评估盖茨的预算削减提案，现在不能评论潜在的工作流失。
盖茨想要放弃一些常规战争中的大型装备，比如军队的装甲车、F-22隐型战机、和一艘隐型海军驱逐舰。那些项目在国防承包商的造船厂和装配线上雇佣了数以万计的工人。 新的重点是在像阿富汗这样的地方和叛乱分子作战，这意味着在高科技工具上的投入，这需要和装配线上的工人一样多的计算机程序员。比如，盖茨想在无人驾驶飞机方面投入20亿美元。
洛克希德公司在马雷塔大约有2,000名工人做F-22相关的工作，那里超音速战斗机在杂乱的厂区上起伏、降落，发出隆隆的声响。
总部位于马里兰州贝塞斯大(Bethesda)的洛克希德‧马丁公司说，放弃F-22将导致在各地裁减95,000个工作岗位，F-22被誉为世界上最先进的喷气式战机，标价每架1.4亿美元。
奥巴马当局想在2011年底完成计划中的187架飞机后终止F-22项目。洛克希德公司本来希望再多造20架。F-22项目是在20世纪80年代开始的，旨在保证美国对苏联的空中优势，但从未投入作战。
F-22的主要承包商洛克希德公司说，关闭在马雷塔和得克萨斯州弗特沃斯(Fort Worth)的生产线将导致该公司和主要供应商的25,000人失业。总部位于芝加哥的波音公司在西雅图制造机翼和其他部件。飞机的超音速引擎由康涅狄格州中城(Middletown)的普拉特‧惠特尼公司(Pratt & Whitney)提供。
列克星顿学院(Lexington Institute)的国防分析家劳伦‧汤普森(Loren Thompson)说洛克希德公司关于有多少份工作将直接受F-22项目影响的估计看来是准确的。
其他有大型国防制造商的城市也在紧张地注视盖茨提议的其他削减项目，包括自1991年以来一直被用于空运重型设备和部队的巨型C-17货机。
波音公司的发言人杰瑞‧德雷令(Jerry Drelling)说，C-17项目带来3万份工作，包括7,000个波音公司的职位，其他的分布在43个州的700家供应商公司中。在圣路易斯，有大约1,000名波音公司的工人和几乎相同数量的供应商公司的工人为C-17项目工作。
民众领袖说，如果失去了那些工作，对于这一地区来说是可怕的。在过去的三年里，这里已经因福特关闭厂区和克莱斯勒大规模减产，而失去了数千份高薪的汽车工人的工作。
圣路易斯地方商会和发展协会主席和执行官理查德‧弗莱铭(Richard C.D. Fleming)说：“这对路易斯的经济是非常严重的挑战，它的影响非常大。”
马雷塔的雇员说他们希望许多F-22装配线的工人能转移到C-130J的生产线。洛克希德公司正在加速生产这种笨重货机，从每月一架到每月三架。它从20世纪50年代就开始制造这种货机的前身型号。
53岁的莱纳德‧沃顿(Leonard Walton)说“如果我们不做C-130，我们就得关门了。”沃顿在F-22生产线上做最后一道工序。
尽管仍然很重要，但洛克希德公司已不再像几十年前那样是马雷塔和周边的科比郡(Cobb County)的经济支柱了。
地方商会说在20世纪70年代时，洛克希德公司在这里雇用了35,000名工人，大约占该郡劳力的60%。在经过几轮的裁员后，再加上科比郡翻三番增长到60多万人口，国防工程承包商在这个乔治亚州的第三大郡现在只雇用大约1.5%的工人。
为马雷塔工会游说的洛克希德公司机械师蒂姆‧帕克(Tim Parker,)说，洛克希德公司工人的待遇很优厚，经验丰富的装配线工人的年薪是$60,000到$75,000。没人希望那些工作再加到科比郡8.2%的失业率上，这么高的失业率很大程度上是因为建筑商和建筑公司的萎缩。
马雷塔市长比尔‧邓纳维(Bill Dunaway)说：“告诉社区他们经济的中流砥柱产业要减少2,000份工作，这对他们的士气或心情是没有帮助的。”
罗伯‧费勒(Rob Feller)表示赞同。他是哈特雷‧戴维德森(Harley-Davidson)汽车经销商的销售经理，他们离洛克希德公司大约一英里远。
停车场上一行行亮丽的镀铬摩托车吸引了许多装配线的工人，他们喜欢快速和华丽的机器。
费勒说：“他们很多人骑摩托车，很多人从我们这买。这来得太不是时候了。”(http://www.dajiyuan.com)
