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【大纪元6月10日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁财务压力飙到最高点？有周刊报导高铁财务压力沉重，融资结构重整问题若仍无解，可能“撑不过冬天”；高铁董事长殷琪透露，曾“两度决意放弃”。高铁昨日针对报导内容强调，正与银行团磋商今年还本延到明年。
高铁财务压力到底有多大？殷琪上周在高铁股东会上提出的三大结构性问题，在高铁执行长欧晋德接受周刊专访时，有更清晰的轮廓。除了运量错估，高铁主管也坦言，利息负担沉重和折旧摊提的不合理，让他们压力相当大。
高铁公司发言人贾先德昨晚表示，目前高铁公司每月营收约二十亿余元，足以负担利息与营运支出，至于年底前必须还本的一百三十一亿元，正在与银行团协调展延至明年。
殷琪曾两度想放弃兴建
而在周刊披露的殷琪信件中，殷琪也透露，高铁兴建过程，曾两度决意放弃高铁计划。欧晋德也转述，殷琪曾向他提到，如果回到十二年前，“我们最好不要做这个案子”。
高铁公司人员指出，两次想放弃的时间点均在1999年，一次因为政府在签约一年后，仍无法就政府应办事项做出承诺；另一次是办理融资时，因无法提出担保品而受挫，都曾差点喊停。
殷琪还对高铁原本被赋予国土改造重任，如今却局限在交通运具的角色里求生存感到无奈。贾先德则指出，政府希望藉高铁通车带动新市镇开发并发展区域产业，现在高铁已经通车，ＢＯＴ合约中的乙方已完成高铁通车任务，“甲方是否也该履行义务”？
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