【大纪元6月7日报导】（中央社记者李佳霏台北7日电）外交高层人士今天说，今年的联合国推案策略须审慎评估，不提案也是可能选项，但须清楚告诉人民，台湾要务实争取参与哪些联合国专门机构，使台湾的国际空间更有实质进展。
在台湾首度以观察员身份出席世界卫生大会（WHA）后，外交部正研拟下一阶段参与国际组织的策略，近期将整合跨部会的专业意见，订定未来参与国际组织的优先目标与次序。像国际组织司最近就主动出击，陆续与财政部、交通部、劳委会、农委会、刑事局等单位建立对话窗口，就台湾争取正式参与相关国际组织及可行性等议题，交换意见。
外交高层人士说，活路外交的政策理念在巩固邦谊发挥了显着的效果，但在国际参与的场域中，“只能case by case”，“重返国际组织的路不会因台湾参与WHA就从此一片坦途”，相反的，这条路会愈来愈难走，成果也难以在短期内展现。
对于今年的联合国推案，他指出，政府还在审慎研拟策略，目前还未定案，“有可能循去年模式提出类似方案”，但“不提案也是可能的选项”。
高层官员说，台湾去年委请友邦提案“需要审查中华民国（台湾）2300万人民有意义地参与联合国专门机构活动的基本权利”，这项诉求已在今年的WHA场域中获得主要国家及中国的正面回应，如果今年要再在联合国提案的话，“可能也是类似的表述”。
他认为，外交部要依样画葫芦不难，但外交系统现在想向人民提出具体的愿景，告诉人民，“我们不用再在高度政治敏感的联合国本身去做无谓冲撞”，而是要如何务实的锁定1、2个联合国专门机构，拿出行动方案寻求国际支持，“以及中国大陆的不反对”，以台湾的实力争取自己应有的权益。
高层官员说，当务之急是要研究15个联合国专门机构，有哪些是对台湾利益有重大影响，以及用哪些方式可让台湾以适当身份参与。
另1位外交部官员表示，台北飞行情报区位于东亚中心，覆盖17万6000平方海里的空域，有12条国际航线和4条国内航线，但台湾仍不能参加国际民用航空组织举行的会议，因此无法获得关键资料用于制定符合国际规则的国内民用航空规则和措施，这对全球航空安全带来危险裂痕。
他并说，台湾拥有世界第10大航运能力，却无法参加国际海事组织的会议，也不能获得第一手资料，更糟糕的是，台湾海员证的有效性经常受到质疑，因此阻碍台湾航运业发展。
