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素里輕軌無商業價值? 市長不看重它

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【大紀元2017年12月07日訊】卡爾加里大學(University of Calgary)近期發布的一份研究報告指出,素里市(Surrey)計畫興建的二條輕軌(LRT)商業價值不大,除非其中一條輕軌被改為天車運行。素里市長則回應稱,鋪設輕軌是為了給城市「塑形」,並非以商業價值為主要目的。

素里市府計畫分二階段先後興建市內「L」線輕軌和素里-蘭里市(Lanley)輕軌。第一階段輕軌將沿104街連通素里市中心與Guildford Town Centre,同時沿72街連通市中心與Newton Town Centre,形成「L」型。第二階段輕軌則將沿菲莎高速公路運行,從素里市中心通往蘭里市。

二條輕軌總長約27公里。大溫運聯(Translink)首席執行官Kevin Desmond曾表示,輕軌最早可在2024年開始運行。

但卡爾加里大學公共政策學院此次發布的報告指出,在大溫所有投資超五億加元的大型公共交通項目中,只有素里輕軌項目的商業產出可能為負;但是,「若第二階段以現有天車系統延伸段的形式、而非輕軌形式運行,便可以把整個項目的商業淨回報轉正。」

素里市長Linda Hepner對報告結論向Surrey Now-Leader回應表示,素里輕軌項目的意義在於搭建城市框架、為城市長期發展打基礎,而不是僅僅為了運載乘客,因此該報告僅從商業角度考慮項目是「短視的」。

但Hepner也承認,報告對輕軌項目商業價值的評估「可能是正確的」;也正因如此,市府正在規劃市中心發展,以期增加輕軌沿線居住密度,提高輕軌交通未來的使用率和商業產出。 ◇

責任編輯:李道緣

 

 

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