【大紀元2018年01月10日訊】（大紀元記者玉凌格紐約報導）據QNS報導，道格拉斯頓市民協會（DCA）主席沃爾什（Sean Walsh）8日在貝賽的第11社區委員會（CB 11）的會議上宣布，協會有意向紐約市政府提起訴訟，因為本市在北方大道的一些路線的經營管理不善，造成交通意外事故。
2016年8月，一位78歲老人申克曼（Michael Schenkman）騎自行車，經過道格拉斯頓大道（Douglaston Parkway）與223路街（223rd Street）之間的路段時，遭汽車撞擊身亡。為了提供民眾安全道路騎車，2017年底，市交通局（DOT）沿著北方大道，在該路段設置了備受爭議的自行車保護車道（Protected Bike Lane）。
不過整個工程計畫並不順利，贊成與反對的雙方經常互相批評。2016年9月時，DCA利用電子郵件號召當地居民，呼籲他們打電話到白思豪市長辦公室去表達反對該項目的想法。當月，支持該項目的抗議民眾與由州議員艾維拉（Tony Avella）組織的反對民眾，雙方集會對峙，火爆情勢一度緊張。10月，市交通局（DOT）針對保護車道的設置，召開新聞發布會，但會場上批評聲浪不斷，抗議民眾指出，車道上的水泥路障，是幾起車禍的肇因。
原先CB 11拒絕DOT的設置提案，提出他們自己的版本。但交通委員會共同主席哈伯（Bernard Haber）表示，自行車騎士與行人共用一條寬闊的人行道，就不需要廢除一條西行的車道。市交通局官員以及其他團體，如道格拉斯頓地區域開發公司(Douglaston Local Development Corp.)，交通替代組織（Transportation Alternatives）等都支持DOT的版本。
CB 11委員會委員特納（Ben Turner）也表態支持這條車道。他強調，自從北方大道裝置保護車道後，並無證據顯示，交通事故有增加趨勢，他呼籲給予這項目機會，繼續運行下去。
但是，貝賽小丘里民協會（Bayside Hills Civic Association）主席費納（Michael Feiner）則力挺沃爾什的主張。他形容設置保護車道是一項「不可置信的荒唐事」（unbelievably insane）。同時批評，沒有告示標誌來引導摩托車騎士的路線以及警示路上有水泥障礙物。
在新聞發布前，沃爾什還沒說明，這場官民訴訟戰何時開打。◇
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